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Moin Zusammen,
ich fahre einen Ford P7b und würde diesen vorne gerne tieferlegen.
Vorab, die gekürzten Federn vom V6 gehen nicht, da zu geringes Gewicht auf der Vorderachse.
Die original Federn kürzen?
Oder gibt es Federn von anderen Herstellern die auf den Dämpfer passen?
Hat jemand Erfahrungswerte?
Es soll nicht krass tiefer sein, aber so 3 -5 cm wären schon cool.
Besten Dank Vorab.
BG Eddie
stauchen lassen
wenns unbedingt sein muß
Schon mit V4-Federn probiert?
Vorab, die gekürzten Federn vom V6 gehen nicht, da zu geringes Gewicht auf der Vorderachse.
Bei Porsche gab es mal Blei-Bananen in den Stoßstangen...
Wie groß ist deine Batterie?
Schon mit V4-Federn probiert?
Wie meinst du mit V4-Federn probiert?
Bei den einschlägigen Ford-Ersatzteilseiten gibt es nur die gekürzten Federn vom V6.
Oder habe ich das was übersehen?
Bei Porsche gab es mal Blei-Bananen in den Stoßstangen...
Wie groß ist deine Batterie?
Normale Größe.
Bringt eine größere Batterie so viel mehr Gewicht, dass der Wagen vorne runter geht??
Für die v4 Modelle müsste es andere Federn geben. Der V4 ist deutlich leichter als der v6
Für die v4 Modelle müsste es andere Federn geben. Der V4 ist deutlich leichter als der v6
Habe bisher noch keine gekürzten Federn für den V4 gefunden.
Bei Motomobil bspw. gibt es nur die gekürzten für den V6.
Aber mein mickriger V4 drückt da dann nichts runter.
Gibt es Federn von anderen Herstellern die passen?
K&W habe ich schon geschaut, gibt's nichts.
Ach jetzt verstehe ich, du hast nen v4 drin, keinen v6. Ich dachte du hast v6, dann könnte man mit v4 federn tieferlegen.
In den 80er Jahren hatte ich mal Ford angeschrieben damit die mir sagen sollen was ich für den Tüv , im Falle eines 2.0 V6 Einbaus, alles ändern muss. Sie schrieben mir dass ich hinten grössere Bremsen bräuchte, eine Tachoangleichung und vorne müssen Federn mit einer roten Farbmarkierung sein, der 17m hat normalerweise eine weisse Markierung. Ich dachte mir ďass man das eh nicht mehr sehen kann nach fast 20 Jahren, sagte dem Prüfer also dass ichvdie getauscht habe.... Holt er doch tatsächlich einen Lappen plus Nitroverdünnung und reinigt die Federn..........ich brauche nicht zu erwähnen was zum Vorschein kam......richtig , weisse Farbmarkierung und die Eintragung war erst mal am Arsch.
Laut Ford gab es 3 verschiedene Markierungen.......V4 , V6 bis 2.3 und 2.6.....exakt wie bei den vorderen Bremsen.....aber heute kann man ja nur bei MM Neuware kaufen, oder sich die Federn stauchen lassen.....
Da der TE ja einen V4 hat ist es durch Einbau einer V4 Feder nicht getan :-))
Ach jetzt verstehe ich, du hast nen v4 drin, keinen v6. Ich dachte du hast v6, dann könnte man mit v4 federn tieferlegen.
Ja leider nur einen V4, statt V6.
Somit wäre die Lösung einfacher.
Hatte mich nicht klar ausgedrückt.
In den 80er Jahren hatte ich mal Ford angeschrieben damit die mir sagen sollen was ich für den Tüv , im Falle eines 2.0 V6 Einbaus, alles ändern muss. Sie schrieben mir dass ich hinten grössere Bremsen bräuchte, eine Tachoangleichung und vorne müssen Federn mit einer roten Farbmarkierung sein, der 17m hat normalerweise eine weisse Markierung. Ich dachte mir ďass man das eh nicht mehr sehen kann nach fast 20 Jahren, sagte dem Prüfer also dass ichvdie getauscht habe.... Holt er doch tatsächlich einen Lappen plus Nitroverdünnung und reinigt die Federn..........ich brauche nicht zu erwähnen was zum Vorschein kam......richtig , weisse Farbmarkierung und die Eintragung war erst mal am Arsch.
Laut Ford gab es 3 verschiedene Markierungen.......V4 , V6 bis 2.3 und 2.6.....exakt wie bei den vorderen Bremsen.....aber heute kann man ja nur bei MM Neuware kaufen, oder sich die Federn stauchen lassen.....
Da der TE ja einen V4 hat ist es durch Einbau einer V4 Feder nicht getan :-))
Cool, danke für die Erfahrungswerte.
Muss mal schauen, wo man die stauchen lassen kann, die Federn...
Dass Stauchen nicht STVZO-konform ist, ist Dir bekannt?
Ich würde mir eher welche anfertigen lassen.
Dass Stauchen nicht STVZO-konform ist, ist Dir bekannt?
Ich würde mir eher welche anfertigen lassen.
denke alles andere wird auch in diese kategorie fallen
wobei anfertige wohl nicht so ohne weiteres geht
die wollen bestimmt einige daten vom besteller haben,und das ohne gewähr fürs eintragen
Somit wäre die Lösung einfacher.
V6 einbauen?
Dass Stauchen nicht STVZO-konform ist, ist Dir bekannt?
Ich würde mir eher welche anfertigen lassen.
Ja das ist mir bewusst…
denke alles andere wird auch in diese kategorie fallen
wobei anfertige wohl nicht so ohne weiteres geht
die wollen bestimmt einige daten vom besteller haben,und das ohne gewähr fürs eintragen
Denke auch, dass alles andere auch unter diese Kategorie fällt.
Schade eigentlich
V6 einbauen?
Wär ne Alternative, bisher noch keinen gefunden
2,3er mit 108PS zum revidieren hab ich hier. ?
....wenn geht ohne weiteres nur der V6 2 Liter beim beibehalten aller anderen Teile. Also anstatt des V4s..
Gibt verschiedene Firmen die stauchen, wäre aber nicht meine erste Wahl.
Meine Federbauer (so was gibt es wirklich - der macht selber u.a. die Blattfedern, auf Wunsch wie Du sie willst) ist leider umgezogen. Der hat mir immer ich glaub damalig aus dem Mercedes-Regal, passende Federn gegeben.
Andere Federnrate, andere Durchmesser des Federnstahls, usw...... dadurch war eine Tieferlegung fast nach Wunsch möglich und keine Stauchung!
Obwohl der es auch konnte, da die Firma u.a. mit Schmiede und Esse, aber auch mit großen Ofen, ausgestattet wahr....naja.
