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Gibt bei Youtube ein ganz hilfreiches Video von der oldtimer Markt...
Falls das alles nicht hilft, gibt es Magnetschalter auch einzeln. Aber den richtigen nehmen. Der Anschluß für die Startanhebung muß dran sein, und ob mit 2 oder 3 Schrauben ist auch wichtig.
Edith sagt: selbst bei MM gibt es einzelne Magnetschalter.
fährst du den capri auch oder steht er mehr rum? was ich sagen will, bewegung tut gut...
ansonsten würde ich den anlasser/magnetschalter mal ausbauen und zerlegen
Kann man den Magnetschalter überholen oder gangbar machen, oder seht Ihr ein anderes PROBLEM?!
Erfahrungsgemäß liegen Anlasserprobleme fast immer am Massekabel, vor allem wenn es noch das originale ist, egal wie gut es noch aussieht oder ob das Ohmmeter sagt, dass es 0 Ohm hat.
Falls Du ein Starthilfekabel hast, leg doch damit mal eine zusätzliche Masse zum Motorblock.
Danke, das spart mir viel Text.
Masse von der Batterie an den Motorblock war gemeint.
Danke, das spart mir viel Text.
Ich habe zuerst überlegt, ob ich Deine Antwort abwarte, Gregor.
Der Magnetschalter kann natürlich durchaus hängen, das mit dem Massekabel ist, wie gesagt, Erfahrungssache.
Und der Steuerkontakt am Magnetschalter (wo das Kabel vom Zündschloss hingeht) kann natürlich auch schlecht sein - ebenso wie das Zündschloss.
