Bist Du ein Fan von Klassikern wie Ford Granada, Taunus, Capri oder Opel Rekord?
Dann verpasse nicht die Chance, Teil unserer Community zu werden.
Registriere Dich jetzt mit wenigen Klicks im Hecktrieb Forum und tauch ein in die Welt der Hecktriebler!
Moin.
Signalform ist asymmetrisches Rechteck, Tastverhältnos ca. 50%, Amplitude 12V.
So hat es jedenfalls bei mir für einen Capri-DZM funktioniert.
Der DZM 'sieht' den Vorwiderstand nicht, deshalb dürften 6-7 V zu wenig sein.
Danke schonmal!
Das hier ist mein DZM.
der Unterste PIn ist Masse.
bleiben noch Pin 2 und Pin 3. welcher davon ist für 12V und welcher Signal?
Blöderweise kann mein Signalgeber nur wenige Volt, muss eventuell noch einen Transistor dazwischenhängen der die 12V abkann und den Signalgeber nur zum Steuern nehmen. So ein Mist aber auch :D
Hilft das?
Jein! Wenn ich davon ausgehe, daß "C" für Common=Masse steht, hilft es in so fern, als daß der Joosi zum Auto gehen muss, um zu schauen, wo das grüne Kabel an seinem Stecker sitzt.
Du kannst es natürlich ausprobieren mit den 6-7 Volt,.
Sei Dir nur bewusst, dass es im Nicht-Erfolgsfall an der zu niedrigen Soannung liegen kann.
Wieso hängst Du es nicht einfach mit an die Zündspule?
Trotzdem wirst Du dorthin müssen. Der Stecker oben scheint anders belegt.
Die Stecker SIND anders belegt!
Die Belegung von Standart, Sport und RS sind alle unterschiedlich!
Kann sein das ich dazu Bilder habe, kann ich aber erst morgen Früh gucken!
Die Belegung des DZM findest Du auch in meiner Umbauanleitung für den Taunus.
Ist ja der gleiche DZM.
nimm einfach ne 12v Wechselspannung mit 50hz, hab ich auch genommen um aus meinem Granada 6er n 4er DZM zu machen
Das ist gewagt.
Du kannst aber einen Vorwiderstand borschalten, z.B. 1k, und dann eine 12v Z-Diode parallelschalten, dann bist Du auf der sicheren Seite.
Alternativ ist die Transistor-Geschichte möglich, da einfach einen N-PowerMosfet nehmen und meinetwegen 100 Ohm als Drain-Widerstand.
Di schrinst ja Plan von der Sache zu haben, das wird schon.
Häng doch einfach im Consul im Motorraum an das grüne Kabel und die Batterie, wenn die Uhr ein Drittel zu viel anzeigt paßt´s.
