Zündverteiler richtig anschließen

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  • Zündverteiler richtig anschließen

    Ich möchte durch Tausch auf einen modernen Zündverteiler von Unterbrechzündung auf Kontaktlos umrüsten. Also alten Verteiler raus und neuen rein. Am neuen habe ich drei Kabel. Schwarz geht aufs Gehäuse, also Masse. Dann bleibt mir noch sw/rt und bl/sw die beide in den Hallgeber gehen. Ich denke mir mal sw/rt an + zündspule 15 und und bl/sw an zsp 1? kondensator fällt weg bei kontaktlos? muss ich noch irgendwas mit der zündspule beachten? widerstand dran oder irgendwas? 1000dank, grüße seb.

    Chromstossstangen sind antiseptisch und dadurch bei der Wundheilung zu empfehlen. Demhingegen sollen Plastestossstangen allergische Reaktionen, wie zum Bsp. Gürtelrose auslösen.
    Steht in der neuen Apothekerzeitung.
  • ja, die 'accuspark' passte nicht im alten verteiler, drum hab ich nen neuen wo das schon drin ist bestellt.
    also doch beide Kabel an die Zündspule und versuchen. ein zündsteuergerät gibt es nicht extra dazu.
    Chromstossstangen sind antiseptisch und dadurch bei der Wundheilung zu empfehlen. Demhingegen sollen Plastestossstangen allergische Reaktionen, wie zum Bsp. Gürtelrose auslösen.
    Steht in der neuen Apothekerzeitung.
  • essex meint es eäre ein induktivgeber. keine ahnung ob das einen unterschied macht.
    hätte auch noch so ein steuergerät, aber das hat 4 + 2 poligen stecker
    Chromstossstangen sind antiseptisch und dadurch bei der Wundheilung zu empfehlen. Demhingegen sollen Plastestossstangen allergische Reaktionen, wie zum Bsp. Gürtelrose auslösen.
    Steht in der neuen Apothekerzeitung.
  • nen Hallgeber kann man sich so ähnlich wie ne lichtschranke vorstellen, im Verteiler ist dann sowas wie ein kleiner Topf mit ausschnitten am Rand und der Sensor erkennt ob da gerade der Topfrand dazwischen ist oder eine Lücke...

    Ein Induktivgeber besteht im Prinzip nur aus einer Spule und einem Magneten und funktioniert wie ein Fahrraddynamo, wenn sich das eiserne Zackenrad an dem Sensor vorbeidreht, ändert sich je nach Entfernung der Zacken, das Magnetfeld und es wird eine Wechselspannung erzeugt.

    Ein Hallgeber benötigt immer eine Versorgungsspannung und hat daher normalerweise 3 Anschlüsse, Masse , 12V/5V und Signalausgang. Masse kann aber auch das Gehäuse sein, dann sind es nur 2 Anschlüsse.

    Ein Induktivgeber benötigt keine Versorgungsspannung weil er selber eine Spannung produziert, die Spannung ist Drehzahlabhängig und kann bei höheren Drehzahlen je nach Sensor und Abstand vom Zackenrad auch bei über 50 Volt liegen.
    Ein Induktivgeber hat nur 2 Anschlüsse, von denen einer auch über das Gehäuse an Masse angeschlossen sein kann.

    Es könnte sein dass bei deinem Verteiler schon ein Transistor mit in dem blauen Plastikgehäuse integriert ist.
    Dann könntest du den ohne Steuergerät direkt anschließen , die Anschlüsse wären dann Vermutlich Klemme 15 , Klemme 1 und Masse.
  • essex schrieb:


    Es könnte sein dass bei deinem Verteiler schon ein Transistor mit in dem blauen Plastikgehäuse integriert ist.
    Dann könntest du den ohne Steuergerät direkt anschließen , die Anschlüsse wären dann Vermutlich Klemme 15 , Klemme 1 und Masse.
    Nix Transistor, das ist die Spule die von dem sich drehenden Stern angeregt wird (induktiv). Er braucht die Duraspark, ein Serienteil von Ford. Haben die Foristen hier massenhaft in der Sammelkiste liegen. Habe leider keine mehr, sonst hätte ich ausgeholfen.

    LG
    Andreas
  • essex schrieb:

    capri28i_de schrieb:

    Nix Transistor, das ist die Spule die von dem sich drehenden Stern angeregt wird (induktiv).
    . . . . . . . , sonst ergibt das dritte Kabel ja irgendwie keinen Sinn, oder?
    Der Beitragsstarter hatte ja schon richtig geschrieben das ein Kabel für Masse ist. Die restlichen Kabel sind von dem Induktivgeber und gehen an die Duraspark. Keule hat schon geschrieben wo es die Duraspark in neu gibt.
    Schaltplan in nem Beitrag hier aus dem Forum kabelbaum motocraft duraspark

    LG
    Andreas
  • danke, ich kram das steurgerät mal raus und schick nochmal ein bild. anhand des granada pdf erschießt sich mir der sinn. man muss jetzt nur noch die stecker beider teile adaptieren, weil diese nicht zusammen passen und die kabelfarben an beiden teilen unterscheidlich sind.
    beide teile, zündverteiler und steuergerät sind von nem ca. 74er 302cui V8 Ford, aber halt neuteile...
    Chromstossstangen sind antiseptisch und dadurch bei der Wundheilung zu empfehlen. Demhingegen sollen Plastestossstangen allergische Reaktionen, wie zum Bsp. Gürtelrose auslösen.
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  • hab vorhin mal das ami teil fotografiert, die kabelfarben sind genau wie in der granada beschreibung. ist bestimmt alles das selbe.



    violett und orange vom steuergerät mit schwarz/rot und blau/schwarz der magnetspule verbinden. ob das egal ist wierum? oder wie kriege ich die richtige kombination evtl. raus?
    Chromstossstangen sind antiseptisch und dadurch bei der Wundheilung zu empfehlen. Demhingegen sollen Plastestossstangen allergische Reaktionen, wie zum Bsp. Gürtelrose auslösen.
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