...bzw. überholen lassen?
Seltsames Verhalten: wenn kalt, bis 5min nach dem losfahren, ist es sehr leichtgängig, danach wirds immer schwergängiger, bis fast keine Unterstützung mehr da ist.
Verdacht: Hängt mit Öltemperatur und Viskosität zusammen, wenn Öl heiß und dünn, zuwenig Druck.
Neues Öl wurde probiert (Liqui Moly). Pumpe wurde bei Beissbarth ZF geprüft, ist OK.
Wobei ich nicht glaube, dass die mit heißem Öl geprüft haben...
Ich hab leider keine zweite Pumpe zum Ausprobieren.
Aber vermutlich liegts am Lenkgetriebe.
Wer hat schon mal so ein Kugelumlaufservolenkgetriebe überholen lassen und bei wem?
Oder hats vielleicht jemand schon mal selbst überholt?

Froggerking, Du hast Post!

ja, der hat so einen Umlenkhebel mit Plastikbuchse. Fachbegriff ist mir entfallen. Das hab ich alles gemacht.
Es geht auch alles perfekt, wenn der Motor kalt ist.

Das stimmt, mir kommt das auch komisch vor. Das Öl ist neues ATF 1300 von LiquiMoly, "speziell für ältere Ford" . Besonders heiß kanns in 5 min nicht werden, meine ich.
Aber wie kommt das Problem sonst zustande?

Yep, Tippfehler. Habs korrigiert. Es bleibt auch beim Gasgeben schwergängig, an der Drehzahl liegts nicht.
Hat jemand hier eine Pumpe zum ausleihen, sodass ich die schonmal ausschließen kann?.

Die Pumpe hat 90bar Druck, einen separaten Tank und ist von ZF. Die späteren Pumpen mit integriertem Tank sollen angeblich nicht geeignet sein.

Servo-ölkühler ist mir bis jetzt noch keiner begegnet. Aber gut zu wissen. Dann könnte meine Theorie mit dem Öl doch stimmen.
Allerdings würde das heißen, dass das Öl sehr schnell heiß wird, schneller als der Motor.
Das dauert maximal 5min bis die Lenkung schwergängig wird, eher weniger.
Bei meinem Taunus ist es eher umgekehrt, wenns sehr kalt ist, dauerts einen Moment, bis die Servo geht.
Ist aber auch ne Zahnstangenlenkung, die funktioniert komplett anders.

Yep, da ist ein Peilstab in der Kappe. Der Füllstand ändert sich nur beim Lenken.