Ford Taunus Getriebe öl wechseln

R. Hotzenplotz · 5. September 2017, 16:17

Je 2l reichen, Du brauchst für das Getriebe ca 1,3l und für das Diff ca. 1.1l.
Jeweils auffüllen, bis es aus der Einfüllbohrung wieder rausläuft.

Bilder gehen nur über einen externen Bilderhoster und dann Verlinken hier ins Forum.
Ich empfehle abload.de, aber da gibt es verschiedene Meinungen ...

Nick · 5. September 2017, 16:30

So Niels Holgersson, lad dir das mal runter, sehr hilfreich:

Klick an:

WERKSTATTHANDBUCH KNUDSEN

Nielsflorian · 5. September 2017, 19:50

Danke das hab ich schon! aber nett gemeint!

DC · 6. September 2017, 08:49

Ölpumpe zum absaugen...

Statt de Kanüle nimmst Du halt einen Schlauch.

Seinfeld · 6. September 2017, 10:14

Die gibts auch im Tierbedarf. Die ist größer.

Mit dem kleinen Fummelding saugst du dir nen Wolf.

Achso: bei der alten Brühe möglichst das Öl halbwegs warmfahren, dann wirds auch etwas flüssiger.

TC1972 · 6. September 2017, 12:15

Omnifix Wund-und Blasenspritze 100 ml

Nielsflorian · 6. September 2017, 22:29

Hab mir ne normale 500 ml pumpe gekauft mit 8mm schlauch das sollte gehen??

Rene L · 6. September 2017, 22:46

Mach einfach. Du kannst doch da nichts kaputt machen.

Tim · 7. September 2017, 07:41

weniger fragen

Woscht · 18. September 2017, 19:57

Hat mal einer ein Getriebe angebohrt? Würde mich vorallem beim Granada interessieren.

Ich würde meinem Getriebe gerne eine Ablassschraube verpassen.

Joe · 18. September 2017, 22:06

Geh zum Heizungsinstallateur Deines geringsten Misstrauens, der bohrt Dir das Gehäuse. Weil zöllig und selbstdichtend.
Meins war allerdings komplett leer, als ich das machen lassen hab.
Günstige Stelle ist, durch die Mitte des Magneten zu bohren.

Das Getriebe war inzwischen noch nicht im Einsatz.

Woscht · 19. September 2017, 14:09

Ok, das klingt schon mal nicht schlecht. Wo ist denn der Magnet im Getriebe? Ich hatte leider bisher noch keins geöffnet.
Hoffe das lässt sich auch von aussen finden.

Joe · 20. September 2017, 08:41

Ja, lässt sich von außen finden: die etwas größere ebene Fläche, die fahrerseits unten am Gehäuse ist. Der Magnet sitzt da etwa mittig, wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht.

DC · 20. September 2017, 11:29

Sollte nicht auch ein kleines Eisenteil von aussen an dieser Stelle haften bleiben? :gruebel:

Joe · 20. September 2017, 11:51

Habs nicht ausprobiert.
Aber mit ein paar Eisenspänen könnte man vermutlich Lage und Form des Magneten rausbekommen.

Nielsflorian · 23. September 2017, 12:23

Moin,

so gestern war es soweit!

Warmfahren, rauf auf die Bühne!

Getriebe und Diferential Einfüllschraube antesten ob sie aufgehen..............
Ja ohne Probleme!

Getriebe öl abgesaugt 1,7 l
Getriebe öl aufgefüllt 1,85l
T9 Getriebe 5 gang.

Diferential deckel gelösst und laufen lassen...........
wat ne suppe.....
Deckel und flansch gereinigt Locktite aufgetragen dichtung gesetzt verschraubt.
Trocknen Lassen 2 stunden.
Öl eingefüllt1,5l

Komisch das da über all sooo viel reinging aber ist halt so.

Nur 500m gefahren damit das loctite aushärten kann

probe und testfahr kommt noch.............

lg niels

Jörg · 23. September 2017, 22:03

Gude
Was für Öl hast du jetzt im Getriebe? Alle Angaben oben waren für ein 4 Ganggetriebe ! Die Antwort auf die Fragen nach der Anzahl der Gänge wurde nicht von dir erst jetzt gegeben. In ein T9 muss vollsynthetische plörre rein.

eisenmann · 23. September 2017, 22:41

Mafijoosi93 schrieb:

Moin,
Getriebeoel Viergang war 80W GL4, Diff 90W GL5.

hätte man bemerken können

Nielsflorian · 23. September 2017, 23:23

MOTUL Getriebeöl GEAR MB SAE 80

Viskositätsklasse SAE: 80W
Öl: Mineralöl
Spezifikation: API GL-4
Herstellerfreigabe: MB-Approval 235.1
Herstellerfreigabe: MAN TYP E1 & Z1
Herstellerfreigabe: ZF TE-ML 02B & 17A

HMM was kann passieren?
Komplett falsches öl?

Mafijoosi93 · 23. September 2017, 23:33

100 Punkte...
Also das Ganze nochmal mit 75W90 Vollsynthetik.