VV

klicker dich mal dort durch,
ich meine das dort auch die Verschlauchung abgebildet ist.

Alter, anstatt 70 Euro für Papierchen und ein Gummi zu zahlen, kauf' Dich einen Einfachvergaser und das dazugehörige Gedöns.

Ich weiss das es Leute gibt die den VV aus Prinzip fahren, und ich weiss das es Welche gibt die den VV fahren ohne das er muckt. Ich weiss auch das der Einfachvergaser so ist das man eben auch am Motor stehen und Benzin einschütten kann um das gleiche Ergebnis zu erzielen, aber wenn sogar Ford gerafft hat das der VV nix is'...

hast Du schon was bestellt ?

den Krams habe ich - soweit ich weiss 8o?(

morgen wieder an/in der Halle...

Ich häng mich mal kurz dran...
Wo gibts denn son kompletten Überholungssatz für den VV? Brauch auch einen...

bei ebay? Hab ich irgendwie nicht gefunden...

Foto von dem verbauten VV kann ich dir schicken. Aber eigentlich ist da nicht viel dran...

Hat Bonnie den ganzen Kram nicht komplett auf ihrem Rücken tättowiert?
Ich meine da war mal was.

Motorcraft V.V. Vergaser Kit`s:

http://www.di-michele.de/html/…hin____sonstoge_verg.html

du fährst doch eh nicht im winter damit, oder?
wenn du kein absoluter originalfetischst bist, dann lass diesen kram komplett weg und dreh eine schraube in den schlauch zum gaser.
das ist im schönwetterbetrieb nicht nur unnütz sondern sondern eine unnötige fehlerquelle.

Nada, pn mir mal Deine e-Mailadresse, ich schick dir was zu.

wird mit nicht besser laufen, ist unnütz wie´n drittes ei.

Moin,

dieses Stück Ingenieurskunst hat mich auch schon viel Lebenszeit gekostet. Wenn er überhaupt läuft bekommte er ja Benzin - das ist ein Anfang.
Damit der Leerlauf und die Übergänge stimmen brauchst du die richtige Düsennadel und die richtige Luftschiebermembran ( da gabs blaue und schwarze und Nachbauten, die nie richtig hinhauen, dann sägt er im Leerlauf oder sprotzt ein Bißchen bei Vollast.), weils da doch zwischen hochverdichtenden Escort-Nähmaschienchen und Transit-Treckermotoren Unterschiede gibt.
Was wurde denn noch am Motor gemacht? Zahnriemen? Es gibt OHC´s, die laufen mit 180° verdrehter Kurbelwelle, aber eben sauschlecht. Ist zündungsseitig wirklich alles in Ordnung? Wenn der Verteiler raus war und blöd eingesetzt wurde, sieht das nicht mehr aus wie auf dem Bild im Buch - evtl. was falsch zusammengestöpselt? Kerzenbild? Hatte auch schon blöde Zündkerzen. Benzindruck - 75PS MKI Sierras hatten einen Benzindruckregler vorm VV. Wie siehts mit Korrosion aus? Aluoxid läßt Bohrungen zuwachsen - evtl die, über die die Luftschiebermembran angesteuert wird. Wenn er läuft, dann läuft er auch ohne den Unterdruckkram - die ganzen Verzögerungstüddelüds waren nur Zauberrei, um die verschärften Abgaswerte einzuhalten. Drucktest am Motor gemacht? - Löcher im Kolbenboden, dreieckige Ventile oder gebrochene Ringe sind schlecht, wenn man vom Unterdruck lebt ...

Ich wünsche gelingendes Zerstäuben.

Gruß P.