Achsvermessung und Karre zieht beim Bremsen nach links

Hatte ja schon berichtet, das mein 3er Taunus nach der Vermessung der Vorderaxe beim Bremsen nach links zieht. Einstellen war nötig, weil die Achse übern Winter raus war und wieder "schön" gemacht wurde.
Auf dem Rollenbremsprüfstand war heute mit der Bremse alles in Ordnung.
Die Einstellwerte aus dem Protokoll sind zwar nicht optimal, aber das der Kahn heftig nach links zieht kann doch deswegen auch nicht sein???

Vor der Achsvermessung war es beim Bremsen eher schwammig mit Tendenz nach links.

Hab ich beim Einbau der Achse Mist gebaut?

Danke und Gruß
thomas

Edit meint noch: Vorm Axenausbau zog der Kahn beim anbremsen kurz nach rechts und es rubbelte im Lenkrad. Da wurde als Übeltäter aber eindeutig das obere Vorderachsengummilager ausgemacht. Rubbeln ist auch ganz weg. Naja, und nach rechts zieht er ja auch nicht mehr. ;(

OnkelB:

Zitat

Ist das Lenkgetriebe auf Mittelstellung eingestellt?
Wie ist der Zustand der Reifen? Neuwertig und Luftdruck gleichmäßig korrekt?

Der Vorbesitzer der Kiste hat eigentlich überall saubere Arbeit geleistet, Lenkgetriebe ist auch neu, und bevor das letztes Jahr mit dem "Rubbeln" anfing lief der Kahn geradeaus und bremste auch perfekt. Mittelstellung könnte ich aber mal messen.
Luftdruck hatte ich vorm Einmessen geprüft. Reifen sind in gutem Zustand und etwa 4Jahre alt.

Tim:
beim Ausbau und zerlegen der Achse hatte ich drauf geachtet, das die Mutter an der Zugstrebe nicht verändert wird. Ganz gelungen ist mir das natürlich nicht.

An der Vorderaxe habe ich nur die 4 Achsträgerlager, die Zugstrebengummis und die Stabi an Karosserie Gummis erneuert. Alles andere schien noch OK. Einen Längenvergleich der Zugstrebeneinstellung habe ich nicht gemacht.

Eingestellt wurde bei der Achsvermessung nur die Zugstrebe auf der Fahrerseite und die Spurstange auf der Fahrerseite. In welche Richtung dabei gedreht wurde habe ich aber leider nicht gesehen.

Werde die Tage mal drunter schauen und alles in Augenschein nehmen und messen. Reifentausch hatte ich auch schon überlegt. Vielleicht entdecke ich ja noch was.
Hab nur viel um die Ohren zur Zeit und deshalb wenig Lust mich mit der Karre zu beschäftigen. Im Sommer soll der ja fahren und nur im Winter wird geschraubt. :whistling:

Vorerst schon mal vielen Danke
Thomas

Auf dem Bremsenprüfstand hatte ich schon recht oft und unterschiedlich stark aufs Pedal gelatscht. Die Zeiger liefen immer gleich nach oben.
Aber klar, das riecht schon stark nach Bremse.

Beim fahren ist es genau so. Der Wagen zieht konstant nach links, egal wie stark ich bremse. Erst kurz vorm blockieren der Räder kann man es nicht mehr unterscheiden, aber da geht der Kahn ja eh in den Gleitbetrieb über. Werde ich nachher aber nochmal testen.

Beim fahren ist eigentlich alles normal. Wenn die Straße leicht nach links hängt, läuft er nach links rüber, umgekehrt halt nach rechts.
Bei ebener Fahrbahn läuft er noch ne Zeitlang in die Richtung, in die ich lenke. Also er geht nicht ohne weiteres wieder geradeaus. Das war aber glaub ich schon immer so. Hat ja auch keine Servo die ihn unterstützend wieder gerade zieht.

Zitat von bruno

Sind die Traggelenke wirklich leichtgängig ?

Hi Bruno,
Du meinst die auf dem Foto, oder auch die Spurstangenköpfe?
Also nach dem Zusammenbau, wenn die Radnabe mit Bremsscheibe und allem dranhängt kam mir das nicht schwergängig vor.
Aber ernsthaft kontrolliert habe ich das zugegebener Maßen nicht.
Das nach links ziehen beim Bremsen sollte aber davon unabhängig sein, Spiel hatten die Gelenke nicht, aber siehe "ernsthaft kontrolliert".......

@Hagen.
Weil das so viel Spass macht, fahre ich den Wagen eigentlich als Altagskarre.
So wie das jetzt ist, kann ich das auf keinen Fall lassen. Bei ner Notbremsung wird das schon ganz schön eng werden.

Wollte meine Einkäufe jetzt mit dem Taunus machen und dabei nochmal Luftdruck prüfen und ein paar Bremstests machen.
Wagen hatte aber keine Lust. Anlasser macht nur "klack, klack, klack". Bei der Hitze in der prallen Sonne hatte ich dann keinen Bock auf Fehlersuche oder anschieben.
Also bin ich in die daneben stehende Plastikschüssel gestiegen. :whistling:

Die nächsten Tage hab ich volles Programm und am WE darf ich auch arbeiten. Werde mich wieder melden wenn ich mehr weiß.

Edit meint ich laber zu viel, da hat ja keiner mehr Bock mitzulesen.

Danke Alphonx. Die hilft nicht mal ein klitzekleines Bisschen?

Kiste läuft wieder und am WE hatte ich bisschen Zeit.

OnkelB: Lenkung nicht ganz in Mittelstellung, Volleinschlag nach Links knapp unter 2 Lenkradumdrehungen, nach Rechts knapp über 2.

Luftdruck ist OK, Reifentausch hab ich noch nicht gemacht.

An den Stützstreben hab ich mal die Einstellung verändert und probiert was passiert. Immer die Anschlagmutter eine Umdrehung nach kürzer oder länger auf beiden Seiten verändert und Probefahrt gemacht.
Da veränderte sich nix beim bremsen, egal welche Strebe in welche Richtung verändert wurde.
Ist auch egal wie fest ich bremse, Kahn zieht immer nach links, je stärker umso schlimmer. Nach den Testfahrten waren immer beide Bremsscheiben etwa gleich warm, ist also nicht so, das der rechts nicht bremsen würde.

Ich muss die Tage mal auf ne Bühne und mir die ganzen Gelenke und Lager anschauen. Die Bremse hab ich natürlich auch noch im Kopf.

So bleiben kann das auf jeden Fall nicht. Wenn ich bei ner Notbremsung nicht aufpass, lande ich im Gegenverkehr. ;(