Getriebe Oel T9

75W90 BO steht auf meiner Flasche. Ist von Focht und gut. Versuch die alte Brühe möglichst komplett rauszukriegen und dann das neue rein.

Hallo Manfred. In Deinem Getriebe ist 75W90 drin und das ist bei mir nicht viel gelaufen. Sobald ein T9 150.000+ hat schaltet es sich in den ersten 2 Gängen im kalten Zustand etwas zäher.
....bevor Du jetzt das Öl rauslässt um wieder selbiges einzufüllen.

Natürlich bringt das was.
Geld in die Kasse des Herstellers.
just my 2 cents...

Zitat von lilly65

Hallo George,
vielen Dank für die Info, was hältst Du von den ach so toll angepriesenen Zusätzen, muss man daran glauben oder bringt das was?
Grüsse,
Manfred

du könntest auch statt bzw mit neuen super super öl
auch neue zahnräder,lager+synchronringe verbauen
weil die sind dann auch neu+dadurch besser

warum hält man sich nicht an die werksvorghaben zum zeitpunkt der produktion?

Zitat von transe 79

warum hält man sich nicht an die werksvorghaben zum zeitpunkt der produktion?

Sollte man prinzipiell tun.
Es darf aber auch berücksichtigt werden, daß damals noch keine Langzeiterfahrung vorlag es zwischenzeitlich in vielen Dingen bessere Lösungen/Erfahrungen gibt

P.S.: Ganz vergessen: Ford verkaufte für die T9 lange Jahre später noch das "MT 75 Getriebeöl" mit der Bezeichnung A88SX 2C186A AA

mal ebrn rausgekramt, werksvorgabe ist das 75w90?

Zitat von Willi

Als Getriebeöl würde ich im Typ-9 möglichst nur synthetisches 75W/90 fahren. Das rote Öl, was ab werk im Typ-9 war, ist kein ATF, sondern synthetisches 80W/90. Das gibt es aber nicht mehr, wurde ersetzt durch 75W/90.

hab auch nach Ford Klassifikation n rotes Syntetisches von Ford, silbernes 1l Gebinde

jau bedankt, hatte gar noch 75w90 vs da!