Eher bei 50mbar Überdruck. Sonst werden noch Schmutz oder Abgase angesaugt.
Der Altkarren Resto Fred - Los gings 2014 - Taunus 03/76, 2.0 Ghia
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Bei mir bist auch jederzeit willkommen. Freu mich wenn ich dein Auto mal außerhalb deiner engen Garage seh
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Danke! Wird alles :-)
Jetzt gehts erst mal um die Radlager an den Steckachsen wechseln. Den Haltering entfernen ist das Einfachste von allem.
Werkstatthandbuch sagt, 8mm Loch reinbohren und dann mit dem Meißel sprengen. Ging bei mir ganz gut ohne großem Aufwand.
Zum Radlager abdrücken sagt WHB aber auch, Spezialwerkzeug verwenden. Das Ärgerliche ist, dass ich vor kurzen in Kleinanzeigen eins gesehen hatte, dies aber natürlich sofort verkauft wurde. War da nur um paar Stunden zu spät. Nun gut. Es gibt mehrere Wege das Radlager herunterzubekommen.
Weg 1:
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usw...
Man kann auch mit einem kleinen Proxxon Winkelschleifer (LHW 28547) das Lager anschneiden und ebenfalls brechen.
Es gibt bestimmt noch einige andere Wege :-) Ich entscheide mich für die Version mit den Trennmessern.
Also zuerst den Haltering angebohrt und gesprengt..
Und runter damit. Man sieht schön wie es den sprengt.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Nun ist warten angesagt bis das Trennmesser eintrudelt damit ich weitermachen kann
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Ich hab das Lager bei mir einfach runtergeflext. Also nicht bis zur Steckachse aber soweit, dass ich es mit nem Meißel sprengen konnte.
