VSS-Sensor Scorpio 1

1. offizieller Beitrag

    Offen gesagt, nein. 4. Gang will nicht und der Tacho ist tot. Kontakte scheinen OK, Sicherungskasten ist trocken. Hast du einen Verdacht?

    Hänge mich mal mit dran . Genau den habe ich auch gesehen . Ist mir auch zu Unsicher . :thumbdown:


    Mein Kabelbaum wurde schonmal getauscht . Jenadem wie ich vor der Tür dran komme tausche ich den auch gegen den von meinem Teileträger .


    Mäschl bist garnicht weit weg von mir ....


    Wenn du ganzen Scorpio Teileträger willst , kann man drüber reden ....



    Mfg Freddy

    Vielen Dank, die Herrn! Obschon mich das bei einem 130tausender Checkheft-Auto etwas erstaunt...


    @ Freddy: Ich guck das nach und meld mich. Den Teileträger muss ich aber leider ablehnen. Es ist einfach kein Platz mehr da.

    Vergiss das Scheckheft. Die Kabel für Motor und Getriebe wurden bei Siemens falsch gebaut. Bis auf wenige Baujahre werden die einfach morsch und zerfallen.

    vergiß die ganze karre.


    wenn diese misthaufen sich mit ihrem lumpigen kabelbäumen wenigstens reihenweise selbstentzünden würden


    Granada V

    Ich hab Schaltgetriebe und neuen Motorkabelbaum. :spitze:
    Elfriede sagt: Wir irren alle. Ich seh grade erst, dass er einen ScoRpio I sein Eigen nennt. :irre:

    Einmal editiert, zuletzt von jj ()

    Aaaaalso: Motortalk sagt, dass das Kabelgebrösel wohl eher Mk2 bzw. Mk1 ab 1992 betrifft. Meiner ist von 1990. Also womöglich doch VSS? Wie testen?


    Und mal so allgemein: "Karren" haben wir vor 20, 30 Jährchen haufenweise zwar eher selten abgefackelt, dafür aber tot geritten oder sonstwie versaut. Ich erinnere mich an Ovali- Käfer, Audi 80 B1 GTE, Peugeot 504 2.0i... von den ganzen Blechstoßstangen-Roccos und Gölfen fang ich gar nicht erst an. Von daher: Heut noch Karre, morgen vielleicht... ;-)