Das E30-Forum

    Zitat


    Ich hab mir nun wirklich viele Autos angeschaut, aber an einen weißen wasauchimmer kann ich mich nicht erinnern. :gruebel:

    Die 5 stufen der Trauer: :evillaugh:


    Verleugnung :la:
    Wut
    Verhandlung
    Depression
    Akzeptanz.

    Schöner E30. :inlove: Ein 87er mit den schmalen, alten Rückleuchten. Check mal, wann da das letzte Mal der Zahnriemen gewechselt wurde, ist ne Schwachstelle bei den Motoren.
    Tipp: Immer schon warm fahren, nie kalt treten, dann halten die BMW-Motoren ewig. Anders rum sind die sehr schnell tot.
    Die Frontlippe ist übrigens gesucht, laß dir die nicht klauen! :D

    Und genau SO EINEN Heckspoiler hatte irgendwer auf den 75er Escort gespaxt... :stupid:
    Naja, dafür fahren wir jetzt "zum Löcher überdecken" den originalen RS-Spoiler :whistling:

    Der Vater hat den Wagen in der Bucht versteigert, weil sich der Filius eine SLK gekauft hat 8|
    Ist neu lackiert, mit Alufelgen, Winterreifen bekomm ich dabei - und wenn ich trotzdem was zu kacken haben sollte, brauch ich ihn nicht nehmen.
    TÜV-Verlängerung sollte mich 57 Euro kosten.
    An dem Wagen ist angeblich alles gewartet, neu beölt und sonstwie geschmiert. :pazzi:
    Ich glaub fast, obwohl das ein BMW ist, ist der (relativ) gut :scheissepiek:

    sind wirklich gute autos und bringen erstaunlich viel fahrspaß. der 1,8er neigt nur zu ständig defekten nockenwellen (also die eine, die er hat) und defekten viscolüftern.


    schöne farbe! nur die baumarktfelgen sind GANZ schlimm. tu die originalen bbs drauf.

    aber das problem mit der eingelaufenen nockenwelle hatte doch nur der neuere e30 mit dem m40 motor oder hab ich wieder mal keine ahnung? :rolleyes:
    ich hatte das zumindest mal bei meinem winter-e30.. find die dinger geil fürn winter!
    aber ich find ja auch nicks golf süsss :uglyrolleyes:

    Zitat von mücke

    aber das problem mit der eingelaufenen nockenwelle hatte doch nur der neuere e30 mit dem m40 motor oder hab ich wieder mal keine ahnung? :rolleyes:
    ich hatte das zumindest mal bei meinem winter-e30.. find die dinger geil fürn winter!
    aber ich find ja auch nicks golf süsss :uglyrolleyes:


    nOckenwellen hatten alle 4-Zylinder.
    M40 hatte zusätzlich den schwachen Zahnriemen (Wartungsintervall am Schluß alle 40000 km)

    ich kann mich nur positiv über den e30 äußern, hatte etliche als alltags schleuder. speziell der m10 318 is echt i.o., sorry, an die haltbarkeit, Leistungsentfaltung und alltagstauglichkeit kommen unsere geliebten Altford leider nicht ran. Is so.

    Zitat von Se

    sind wirklich gute autos und bringen erstaunlich viel fahrspaß. der 1,8er neigt nur zu ständig defekten nockenwellen (also die eine, die er hat) und defekten viscolüftern.



    Das mit der Nockenwelle ist nicht so schlimm, entweder klappern lassen oder halt ne Neue rein. Der Spaß kostet so um die 200 Tacken, Nockenwelle, Schlepphebel,Hydrostössel,Druckstücke und Oelleitung. In zwei STunden ist das Teil da rein gebaut und gut is. Vorm reinspaxen der Oelleitung die Löcher
    einfach ein wenig aufbohren, danach ist Ruhe.

    Ihr habt ja alle keine Ahnung. :uwe:
    Da prahl ich beim Verkäufer mit meinem Forumswissen und dann hat die Karre gar keinen Zahnriemen.
    Die hat Kette und M40-Motor :wonder:
    Die Nocke ist übrigens geräuschlos und der Wagen innen wie neu. :thumbup:

    Entweder M10 und Kette (dann hast du ein supergeiles Autowägen) oder der anfällige Kack-M40 mit Zahnriemen und den ganzen Wehwehchen wie eben dieser, eingelaufene Nocke ect.




    M 10





    M 40





    der M40 war so schlecht, das BMW ihn nach nur 4 Jahren mit Zahnriemen ausgestattet als M42 in die neue 3er-Reihe (E36) setzte
    Infos www.e30.de


    Explosionszeichnungen (BMW-Teilekatlog) http://de.bmwfans.info/parts/catalog/