1.3 xl motor gegen 2.0l motor austauschen?

1. offizieller Beitrag

    Hallo , habe einen 71 er knudsen xl, und wollte ihm ein wenig meht leistung verpassen.


    Welcher motor eignet sich da am besten , und welche teile muss man dabei austauschen?


    Wäre sehr froh über einige tips und evtl. adressen wo man nen guten günstigen motorblock bekommt.


    Danke, schönes wochenende! :thumbsup:

    2l motoren bekommste hier im forum ab und an. beste wahl ist immer wenn noch eingebaut und du ihn mal fahren kannst.


    bedenke das du eine andere bremasanlage einbauen musst.


    getriebe gleich mitkaufen

    mittellagerböcke für die mehrteilige kardanwelle anschweißen.


    oder einfach den motor ans 1.3er-getriebe dübeln und hoffen daß es ´ne weile hält. oder die einteilige welle weiterverwenden oder oder oder.


    SuFu is toll :mo:

    Falls Du Detailfragen hast, kannste auch mich anrufen. Ich mach das grad zum 2. Mal...
    jj
    02374-924887
    Willkommen hier :uglybeer:

    jj, du willst doch nur wieder telefonkuscheln. moin erstma.


    wenn du das gelumpe noch eingetragen haben willst, wirst du bei einigen vielen tüv-prüfern nicht drumrum kommen und dir von Ford beglaubigte Datenblätter mit den genauen Werten der Bremsen und Hinterachsübersetzungen des 2l OHC besorgen müssen.

    such Dir mal den " Matz " heraus der hat alles was Du dazu benötigst Motor , 5 Ganggetriebe, 2 teilige Kardanwelle
    und alles aus nem Knud mit schwedischer Zulassung also plug and play lief gut bin Zeuge


    Gruss mike

    hey jungs, danke ! Bin aus südtirol, daher ist das mit tüv usw. bissl kompliziert. habe bereits bei ford italien angesucht , muss aber erst auf ne antwort warten.


    muss ich die kardanwelle auf jedenfall wechseln oder gibts auch ne andere möglichkeit?

    ich würde sie auf jeden fall wechseln. ich glaube nicht das der fahrkomfort mit einer einteiligen kardanwelle zu deinem vorteil sein wird. ist das wirklich so, das man die haltevorrichtungen für das mittellager erst nich dranschweissen muss? kann ich mir nicht vorstellen, das die ab werk extra andere karosserien gebaut haben.

    kardanwelle kannst du auch umbauen. passend verzahntes getriebstück am vorderen kreuzgelenk tauschen. gelenkwellen-service/ Kardanbauer


    bremse mußt du nur hinterachse tauschen, im zuge der größeren hinterachse quasi automatisch.


    und den umstrittenen rücklauf vom vergaser zum tank legen, oder auch nicht

    jop, danke!


    kann man sich als nicht mechaniker und schrauberanfänger an sowas wagen, oder besser in die werkstatt?
    besser nen taunus motor vom gxl nehmen oder sonstwas - bin froh über jeden vorschlag -könnt auch was neueres sein, denn bei uns in südtirol schauts ziemlich schlecht aus mit der ersatzteilversorgung für solche klassiker!
    müsste man beim umbau auf nen 1600 vom fiesta oder escort ebenfalls hinterachse oder kardanwelle tauschen ?

    1600er vom fiasko und eskotz passt nicht so einfach. ganz andere motoren leider, zumal beide frontantrieb haben und gar keine kardanwelle ;) . alleine als schrauberanfänger würd ich mich da nicht ranwagen, ein gewisses maß an erfahrung sollte man schon haben, soll ja nachher auch alles sicher sein und nicht nach 100 metern im graben landen ;) am besten nen freund/bekannten/kumpel der schonmal nen schraubenschlüssel in der hand gehabt hat und schonmal ne bremse und/oder n Getriebe am Auto gewechselt hat fragen ob er mithilft. 4 augen sehen besser als 2.


    Achja Werkstatthandbücher etc. besorgen, da steht genau drin, wie man eine kupplung zentriert, gertriebe einbaut, usw.
    mal n bischen suchen, gabs hier irgendwo als PDF zum Download.

    klar, wäre schade um die mühe, werkstatthandbücker hab ich,..... werd mich da mal bissl reinsteigern. danke für die infos.
    man hört sich :)

    Die Kardan muß grade unter dem Auto sitzen. Dementsprechend muß auch die Mittellagerhalterung exakt sitzen. Ausserdem sollte die halbwegs professionell festgeschweißt sein. :uwe:

    das wird sicher das schwierigste werden, der kardan-umbau. die einteilige kardanwelle wird sicher der leistung des 2l nicht gewachsen sein.

    die amis haben doch auch teilweise einteilge wellen und 400ps plus.
    das hält schon, nur der tüv halt...

    Zitat von Butcher

    die einteilige kardanwelle wird sicher der leistung des 2l nicht gewachsen sein.


    man sagt ja auch:


    1,0 - 1,99l = einteilige Welle
    2,0 - 2,99l = zweiteilige Welle
    3,0 - 3,99l = dreiteilige Welle


    für alles weitere darüber hinaus braucht man unglaubliches spezialwissen - also unbedingt mevido anschreiben.