brauche rat beim taunus-kauf!

  • hallo,


    spiele im moment mit dem gedanken, mir auch einen taunus zuzulegen. da ich aber eine arme studentin bin, wollt ich doch lieber mal vor dem kauf bei kennern anfragen, was da für kosten auf mich zurollen würden. im auge habe ich einen P6 15m 21 G, bj 68.....hat vielleicht jemand wissen parat, das er mit mir teilen möchte? benzinverbrauch? steuer? pannenanfällig oder super-super zuverlässig? kann man auch gut langstrecken fahren oder überfordert man ihn damit? muss man eine bastlernatur sein oder reicht es, wenn ab und zu papi nach dem rechten sieht? wie teuer sind ersatzteile? .....und und und.....wäre super wenn ihr mir helfen könntet!

  • Herzlich Willkommen erstmal ! Zum P6 kann ich dir soweit eigentlich kaum was sagen . Ausser:


    -Steuern hängen von der Art der zulassung ab ,hat der autowagen ne H-Zulassung ( ab 30j nach erstellung eines gutachtens möglich ) dann kostet dich das 190 euro und schätzungsweise 80-150 euro vers. im jahr .
    Bei regulärer zulassung bei 1500cubic ca380euro ,Au ist vor 1.4.68( bin mir nicht 100%) sicher nicht erforderlich .
    -Die pflegebedürftigkeit hängt natürlich vom zustand ab ( das gleiche gilt für die langstreckentauglichkeit ) ,2 linke hände sind aber eher unvorteilhaft , bei fragen gibts natürlich das forum und wenn du dich etwas damit beschäftigst sind die wichtigsten sachen garnich so scchwer zu meistern .
    -verbrauch so um die 10l denk ich mal.
    -ersatzteile sind für die P6 etwas seltener und deshalb auch teurer als für die taunus1 -3 (bj.70-82)

  • Hallo lesley-anne,


    zunächst: Herzlich willkommen in einem der besten Taunus-Foren !


    Bezüglich P6 tummeln sich im "Schwesterforum" wohl einige mehr als hier !?
    hier lang:
    http://taunusforum.de.vu/


    einfach auch dort nachfragen; da "wohnt" u.a. "P6Liebhaberin" - die haben einige ;) Fords...(nich' nur P6) und können ganz bestimmt spezifische Tipps geben...


    Mit fordlichen Grüssen
    Jürgen

  • Willkommen, aber ich kann keinem, der nicht in der Lage ist, selbst zu schrauben, einen 40-jährigen Oldtimer empfehlen. Unabhängig vom Zustand wirst Du öfter als Neuwagenfahrer Probleme haben. Dann immer in eine Werkstatt fahren dürfte sehr schnell sehr teuer werden.
    jj
    PS: ich weis ja nicht, wie gut dein Vater im Schrauben ist... aber so ein Ding kaufen, fahren und dann wegwerfen ist einfach zu schade.

  • danke für deine schnelle antwort! tja, der wagen ist angeblich super in schuss, hat tüv bis 2008, ein vollgutachten wurde im mai ohne erkennbare mängel gemacht, vor 2 jahren ist er neu lackiert worden.....fahre derzeit einen fiat punto 2000er baujahr und hab nur ärger mit dem drecksding....nichtmal die motorhaube kann man noch auf machen....die frage ist, ob ich mich mit dem taunus eher noch in die misere reinreite oder ob er nicht ein ordentliches qualitätsauto à la made in germany ist, das zudem noch tausendmal cooler als mein derzeitiger karren ist. ich denk einfach: mehr als bei meinem fiat (zylinderkopfdichtung, abgefallener auspuff, durchgerostete ölwanne, komplett verrosteter unterboden, defekter fensterheber, defekter seilzug an der motorhaube, zugerostete motorhaube, defekte servolenkung - alles innerhalb von 3 jahren) kann ja wohl kaum kommen, oder?

  • mein vater ist passionierter schrauber, hat selber einen escort und einen alten lotus zu hause stehen. einziges problem: vadder arbeitet viel und wohnt 250km entfernt...

  • kauf das ding, scheiss auf punto, bekommst hier auch viel hilfe, wenn dein papi mal nich da is dann kann auch hier ausm forum bestimmt einer helfen der bei dir aus der nähe kommt ;)
    was soll der neue denn kosten wenn man fragen darf?

  • 2200 euronen wollen sie haben...für den fucking punto krieg ich vielleicht mit glück noch 2500...tz.

  • Zitat

    Original von lesley-anne
    ich denk einfach: mehr als bei meinem fiat (zylinderkopfdichtung, abgefallener auspuff, durchgerostete ölwanne, komplett verrosteter unterboden, defekter fensterheber, defekter seilzug an der motorhaube, zugerostete motorhaube, defekte servolenkung - alles innerhalb von 3 jahren) kann ja wohl kaum kommen, oder?


    :O ja hatte auch mal nen fiat mit änlicher mängelliste...
    zum P6: Teile sind wie die anderen schon sagten schwerer zu beschaffen als taunus1-3 Teile. Denn die gibt es wirklich noch sehr oft, die einen mehr die anderen weniger versteht sich. Denke wenn was kaputt geht und du nicht wirklich ahnung von autos hast kannste da genauso wenig dran machen wie an nem neueren wagen...aber man lernt sehr schnell dazu ;) wenn du dir das Auto kaufst dann geh schon mal davon aus das das Ding ein etwas größerer Teil deines Lebens werden wird...

  • also ich hatte nen fiat bravo bj 96 und weniger mängel als du und ich hab noch 300 bekommen alles darüber ist bei fiat wohl auch echt nicht drinne....

  • stimmt,


    is ja auch kein hexenwerk, zumindest meistens net.


    siehst ja, ob dir die schrauberei liegt, oder obs dich nervt.
    darfst halt net gleich aufgeben.


    jetz helf ich mir selbst kaufen, da is des zeug eigentlich
    ganz gut erklärt, fürn anfang.


    musst halt einfach ausprobieren...

  • Herzlich Willkommen hier.


    Der P6 ist im Prinzip ein sehr robustes Auto.
    Hauptgegener wird eher der Rost als die Technik sein.


    Schenke dem P6 regelmäßige Pflege.....besonders im Winter....mach halbjahrlich Deine Inspektionen.....dann wird das was.


    AUßerplanmäßig kann immer was kaputtgehen, wie bei einem neueren Fahrzeug auch.


    Gruß dani

  • Willkommen!


    Falls dies Dein erster Oldtimer sein sollte, bedenke folgendes: die Technik ist bei ollen Fords allgemein robust und zuverlässig, außerdem leicht zu reparieren. Von dieser Seite brauchst Du also nicht viel zu befürchten.


    Der Pflegeaufwand ist bei einem solchen Auto allerdings deutlich höher, als man es von modernen Fahrzeugen kennt, Einstellarbeiten und Ölwechsel sollten schon ca. alle 5000km gemacht werden!


    Wenn Du ihn ganzjährig als Alltagsauto nutzen willst, wirst Du einen ständigen Kampf gegen die "braune Pest" führen müssen. Besonders Streusalz ist ein absoluter Alptraum für Oldtimer, und kann ihn ganz fix ruinieren.


    Will Dich nicht abschrecken, aber Du solltest wissen, worauf Du Dich ggf. einlässt!



    Gruß, Benno

  • hmmmm....ok....also muss ich wohl schrauben lernen....ich glaubs nich'....ICH! oh gott.......nun gut....alles klar. dann werd ich mir das baby mal anschauen gehen. tz, unglaublich. ...aber fett wär's schon. danke euch allen!

  • Jungs, ihr könnt ja höflich sein, ich bin erstaunt, richtige Gentlemen :O


    Herzlich Willkommen erstmal!


    Dann der link zu einem gestern oder vorgestern besprochenem ähnlichem Fall mit Infos zum Thema Versicherung, Steuer, Alltagstauglichkeit etc.


    Und der Hinweis vom Jürgen auf das Schwesterforum war berechtigt, dort ist das Ganze doch etwas "P"-lastiger als hier ;)


    Ansonsten muss ich den Jungs in Puncto Ersatzteilekosten und -Verfügbarkeit ein bisschen widersprechen. Gerade bei eBay stelle ich oft fest, dass Blechteile für P4 und P6 recht günstig (im Vergleich zum Knudsen) weggehen.


    Liebe Grüße, Bonnie

  • habe auch, wie bonnie, in erinnerung, daß die p6-teile weniger gesucht sind und billiger, wie auch der wagen an sich, weil der p6 nicht unbedingt DAS supercoole scene-auto ist.


    zuverlässig ja, da sagt der S_M bestimmt noch was zu.


    nimm jemanden mit zum ansehen, der sich auskennt!!!
    wo kommst du her? hier im forum findet sich vll einer der lust und zeit hat mit dir karrebeschlechtachten zu gehen.

  • ich komm aus wiesbaden. das auto steht allerdings in der nähe von bielefeld...