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Ja, und dann ist große Verlosung!

Taunusrainer!

Ja nun gut, Grundierung ist gelungen. Aber warum die polieren?

Nur dass das im Taunus kein Kent, sondern ein Pinto war. Luftpumpe bleibt Luftpumpe ...

Ich habe schon V6 Umbauten ohne Dieselschnauze gesehen. Mit E-Pumpe für Wasser und Kühler seitlich mit E-Lüfter.

Fernsehen bildet! Habe bislang nicht gewusst, dass der Capri in den USA als Mercury Capri feilgeboten würde.

Servus nach Erding Kommst Du mal nach Passau, wird Dir geholfen...

Ich nehme auch gerne einen Satz. Bitte auch um Deine Daten, antworte dann mit meiner Adresse.

Das hat nix mit Jos und seinen Motoren zu tun. Dir ist ein Umbau auf 2.8i über 2.500 € alleine an Materialkosten wert. Mir nicht.

Hier ist der Link: Klick Georg, einen Link fügt man ein, indem man den Button wählt, der aussieht wie eine Kette mit drei Gliedern (rechts vom unterstrichenen A)

Nein, Fischer

Also einen Mazda

Dafür gehen die Schiebefenster runter, wie es sich gehört.

Ich bekomme immer eine E-Mail mit dem Hinweis, dass ich im Forum eine PN habe ... Ist das eine Standardeinstellung? Oder kann Wursthaarmann das abgestellt haben?

Ich habe ein WHB für den Mk1 über. Zumindest Antrieb ist mal nicht gleich, V4 im Mk1 vs R4 im Mk2

Stahlflex und H, kommt auf den Prüfer an. TÜV in Schweinfurt hatte ein Problem damit, GTÜ in Passau nicht

Habe meine letzte braune P7 IA kürzlich zusammen mit dem Auto verkauft ... Was ist mit dem Schwesterforum der M-fahrer?

... und weil ich dies hier beim Auspacken zügig vor neugierigen Kinderaugen verbergen musste, habe ich es dann beim fotographieren vergessen 20181222_1348139lfaa.jpg Vielen Dank an Wichtel JJ!

20181222_105933tlc2l.jpg Mein Wichtel war da und endlich habe ich einen Gartenschlauchhalter! Vielen Dank und frohe Weihnachten!

Wenn von außen dann Schachtleiste. Die Meterware von mm ist recht gut, habe ich ohne Probleme verbaut.