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  • Ford Escort RS2000 MK1

    Martin - - Biete...

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    Jo, hat TÜV. TÜV ist/war auch kein Problem. Zum einen ist alles eingetragen und zum anderen ist alles neu Bzgl. Ösiland. Was in einem europäischen Land im Fahrzeugbrief eingetragen wurde ist auch in allen anderen europäischen Ländern gültig. D.h. Übernahme von at -> de sollte kein Problem sein.

  • Ford Escort RS2000 MK1

    Martin - - Biete...

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    Details im Inserat --> autoscout24.at/angebote/-96f42…66-1251-e053-e350040a5dba

  • thx. Habe Judy1980 kontaktiert Viell. ist noch was zu haben.

  • Hallo! Gesucht wird eine Felge: Ford RS von Ronal in 7x13 ET5 / KBA 40222 Beim Satz den ich gekauft habe isteine Felge mit Schlag dabei Deshalb brauche ich nur 1 um die mit Schlag auszutauschen Martin

  • Ich würde da eine Blindnietmutter (aus Stahl) einsetzen. Kostet nicht viel, hält ausreichend und ist leicht zu verarbeiten.

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    Martin - - Technische Fragen

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    Vielen Danke noch allen die mit Rat und Tat und Witz zur Seite gestanden haben !! In einer Gemeinschaft macht es gleich mehr Laune

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    Martin - - Technische Fragen

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    Falls das jemand nachbauen möchte - man braucht diese Teile dafür img_20180311_101920129auba.jpg Jetzt sieht der Radkasten vorne nicht mehr so leer aus. img_20180311_09141574k7uyc.jpg Jetzt bin ich noch am überlegen ob ich hinten überhaupt tiefer gehen soll. Derzeit lass ich mal alles so wie es ist. Genug geschraubt für eine Weile.

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    Martin - - Technische Fragen

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    Eine Seite ist fertig! Unglaubliche Bastelei. Die 2. Seite geht jetzt hoffentlich schneller. Habe die Teile die ich selbst gemacht habe gleich alle doppelt gemacht. Wenn ich die Domlager nicht gewechselt hätte wäre das wahrscheinlich nicht so ausgeartet. Aber als ich gesehen habe, dass da 2 Bleche aneinander reiben ohne ein Lager dazwischen, musste ich das einfach tauschen. Allerdings checke ich noch nicht ganz warum man die neuen Domlager so gebaut hat, dass bei einem Wechsel das Auto um 2cm hö…

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    Martin - - Technische Fragen

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    Stand der Dinge, oder die unendliche Geschichte Ich hab eine Distanz gedreht, den Dämpfer zerlegt und sie eingesetzt. So geht der Dämpfer um 3cm weniger auseinander. Leider reicht das immer noch nicht, dass die Feder fest zwischen den Federtellern hält. Ich hab jetzt nochmal Federn bestellt die 1" höher sind als meine bestehenden. Sind grad mit der Royal Post unterwegs. Danach hoffe ich dass das funktioniert. Sonst wird es langsam Zeit Plan B ins leben zu rufen. img_20180302_18181246i8q7d.jpg

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    Martin - - Technische Fragen

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    Zitat von Nick: „was ein gebastel für ne karre für die es eigentlich alles stock zu kaufen gibt. “ Bis man das ganze stock Material beieinander hat was man so braucht ist man halt auch ein paar Scheine los. Wenn der TÜV nicht wär würd ich mir ein schönes Rennsport Fahrwerk zusammensparen und reinhängen. Ich werd jetzt mal versuchen den Dämpfer zu zerlegen und eine Distanz einzusetzen. Also fürs erste wird weiter gebastelt wink.png Dämpfer instand setzen ist generell kein Problem. Nur meine Koni …

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    Martin - - Technische Fragen

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    Kürzen? Wenn das geht, dann mach ich das. Jetzt bin ich schwer am überlegen ob ich das nicht selbst hinbekomme. Rein theoretisch: aufschrauben -> Distanz rein, dass der Kolben nicht mehr so weit hoch kommt, und wieder zusammensetzen. Aber wie kriegt man so einen Dämpfer auseinander - Werd mal googeln

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    Martin - - Technische Fragen

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    Bestellung bei Burtonpower geht einwandfrei. Wurde bisher immer innerhalb von ca. 1 Woche geliefert. Zurückgeschickt hab ich bisher noch nie was. Über Rücksendung / Reklamation kann ich deshalb nix sagen.

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    Martin - - Technische Fragen

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    Hab mal wieder etwas weiter gebaut. Beim abendlichen Bier meinte mein Kumpel so nebenher: "steht der Federteller dann nicht beim Rad an, wenn er weiter unten ist?" Ich: . Am nächsten morgen ein Rad geholt und drauf gesteckt. Geht sich aus! Puhhh. Grundiert: img_20180224_13230077t1ovq.jpg Distanzhülsen gedreht: img_20180225_10182853g7q4m.jpg img_20180225_131313588ip5z.jpg Zusammengebaut mit dem neuen Dom: img_20180225_132353439yr29.jpg Jetzt hab ich (natürlich) das nächste Puff beieinander. Mein …

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    Martin - - Technische Fragen

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    Das hier sind die neuen Dome: Rubber top mount with taper roller bearing - Ford Capri & Escort Mk1/Mk2 -02/77 (large hole) MP167 Das Gewindevon meinem Bilstein Dämpfer (bei dem irgendwas drauf geschreubt ist) passt schon mal nicht zur mitgelieferten Mutter. Da werd ich wohl selbst was drehen müssen.

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    Martin - - Technische Fragen

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    So kleiner Zwischenbericht. Heute sind die neuen Domlager gekommen. Höhenunterschied ist so ca. 16-18mm. D.h. ich werde meine Federteller um 7cm tiefer setzen als sie ursprünglich waren. Mal schauen das ich die nächsten Tage ein Schweißgerät in die Finger bekomme, dass ich mal weiter machen kann. img_20180219_203416652juyv.jpg img_20180219_203350130mu03.jpg img_20180219_20321976s3uv9.jpg img_20180219_20285765o9u9d.jpg

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    Martin - - Technische Fragen

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    Danke @jule´s papa für messen. Mir fehlen doch tatsächlich beim unteren Federteller stattliche 4cm img_20180130_18565858pso54.jpg Fehler wäre damit gefunden! Jetzt werde ich mal schauen was ich mache. Wenn ich ein kürzeres Federbein einbaue, dann passt mein Dämpfer nicht mehr, weil der dann zu lange ist. Den Federteller nach unten setzen haut wahrscheinlich auch nicht hin, weil das Standrohr dann oben zu weit raus schaut und alles aneinander ansteht.

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    Martin - - Technische Fragen

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    Ich bin mir nicht ganz sicher ob es mal ein original RS war oder nicht. Bin da eher skeptisch, drum sag ich mal nein, es war keiner. Die -2" Federn sind neu. Also ist die Spannung noch voll da. Runde gefahren bin ich noch nicht, weil --> Schönwetterfahrzeug Derzeit ist es auch noch ein 3 Bein, weil ein Federbein zerlegt auf der Werkbank liegt. Die vorher eingebauten Federn müssen unglaublich weich gewesen sein, sonst hätte ich jetzt mit den ca. 8cm kürzeren nicht ungefähr die gleiche Fahrzeughöh…

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    Martin - - Technische Fragen

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    Ist ein umgebauter RS. Lenkhebel ist geschraubt: img_20180127_12325371ytstl.jpg Echt das ist Serie Bin grad am überlegen ob ich Domlager und Federteller bestellen soll Dann bin ich wahrscheinlich viel zu tief. Das Gummidomlager könnte ich auch einfach abdrehen. Muss mir mal alle Varianten durchüberlegen was da wohl das beste ist.

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    Martin - - Technische Fragen

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    Hab das Federbein gestern mal zerlegt. Die Teile kann ich noch nicht zuordnen, aber beim Domlager (das gar kein Lager ist sondern eine Gummikugel) und beim Federbeinteller oben hab ich so meine Zweifel ob die Teile die richtigen sind. Mein Federbeinteller oben: img_20180126_15491559ucjat.jpg Hier wird er mit 32mm angegeben: motomobil.com/vorderachs-feder…-cam,8084,14289850-2.html Beim nicht RS wird er mit 52mm angegeben. motomobil.com/vorderachs-feder…in-c,8084,15213410-1.html Da gehe ich mal da…

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    Martin - - Technische Fragen

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    @jule´s papa Jetz bis ich doch etwas verwirrt. Von welcher Stabi Verstärkung reden wir? Jetzt hab ich grad nachgeschaut wie das heisst was ich meine: Schubstrebe Dabei hab ich jetzt auch entdeckt das es ein Stabilisatorenkit gibt und ein Schubstrebenkit Das muss irgendwann alles eingebaut werden Bei der Schubstrebe muss man am Rahmen einen Halter anschweißen. Also wird's dann doch aufwändiger. Das mit der Stabi Verstärkung schau ich mir mal genauer an. @cosworth n/a Dein coil over Umbau ist rich…