Beiträge von Seinfeld

Der RSi läuft ... irgendwie. Es war tatsächlich der Warmlaufregler. Doofe Drecksau.

Wie bei jedem guten Messi hatte ich noch einen XR3i Kopf (und 3 Mengenteiler) in meinem Durcheinander liegen, der dann seinem WLR beraubt werden konnte. Soviel zum Thema, was man in 2 Jahren nicht in der Hand hatte .... naja, es lag 5 Jahre rum. Irgendwas stimmt zwar immer noch nicht so ganz, aber das kann nicht viel sein.

Teile der Kraftstoffleitung der K-Jetronic dann aus neuen PA Leitungen gezimmert. Wir haben ein geschlossenes und dichtes Kraftstoffsystem. Endlich kann der Hocker mal bewegt werden ... wenn denn dann die Bremse freigängig wäre. Aber irgendwas ist ja immer.

Und in der Mittagspause des Haubenschriftzug nachgebaut und durch den Schneideplotter gejagt. Davon gibt's dann sogar ein Bild

Ja, ist einer.

Aber bietet hier keinerlei Mehrwert, da quasi die Teile alle Hinüber sind.

Ich hab ja nu das Video dazu im Gesichtsbuch gesehen. Spritfilter/Pumpe ist mMn unauffällig. Ist ja ne mechanische Pumpe via Stößel.

Ist das Klonk denn weg, wenn du im Stand die Kupplung trittst? Es sah mir so aus, als wenn das Geräusch eher aus dem rückwärtigen Bereich käme.

Der Leistungseinbruch ist nach Umstellen der Zündung immer noch da?

Nachts sind alle Katzen grau, auch die aufm Blechdach.

Und ja, so Kleinvieh macht halt auch Mist.

Auch, wenns nur die Schmetterlinge im Bauch sind.

Der Nuss sollte mal jemand ne Katzenwäsche verpassen.

Die fleißigen Bienchen vielleicht?

Nur, wenn man den inneren Schweinehund überwindet.

Und auch nur, wenn man dabei keine schlafenden Hunde weckt.

Aber, sie könnte das besten Pferd im Stall werden.

Aber genau DA liegt der Hund begraben!

So eine Fahrt ist ja kein Katzensprung, und keiner will die Strecke mit einer lahmen Ente bewältigen müssen.

Aber jetzt fühlt man sich dabei, wie ein Fisch im Wasser. Auch, wenn man dabei Froschaugen hat.

Aber eher geht ein Kamel durchs Nadelöhr, als dass Butcher diese Nuss auch noch ver-youtubed.

Wenn auch, mit einer Krokodilsträne im Augenwinkel.

Hab den Fred jetzt erst gesehen, und hatte also was nach zu holen ...

Wenn der tatsächlich da steht, wie inseriert, kann ich den anschauen fahren.

Kann allerdings zur Leiche nur rudimentäres Insiderwissen beitragen. Beläuft sich also eher auf "Generell"

Zitat von RedTaunus80

... als ob man ne flasche bier ausschütten würde...

Blasphemie !

Freut mich, dass es jetzt fährt. Ich hoffe, es bleibt so.

Wenn ich direkt dran komme und der Fehler da liegt, wo ich ihn vermute, warscheinlich nur das kommende WE.

Ggf noch ein zweites Mal, wenn die Reparatur dann nicht erfolgreich gewesen wäre.

Ich schick' dir mal ne PN.

Wie schon flüchtig erwähnt, hab' ich mir einen Kleinwagen geleistet.

Gehustet hat er schon, neue Pumpe ist drin, aber er will nicht so richtig. Meine Vermutung ist, dass der Steuerdruck zu hoch ist. Ich selbst hab allerdings keine Möglichkeit, das zu messen.

Wenn hier jemand ein Manometer hat, um den Kraftstoffdruck zu messen, und sich davon trennen könnte (auch gerne nur zeitweise, wegen meiner auch mit Kaution) wäre das ganz phantastisch.

Nochmal zum auffrischen: Es handelt sich um einen 82'er RS1600i mit K-Jetronik.

Alsmal Merci!

Zitat von OnkelB

bilder heißt hier brüste und nicht autos

Gottseidank ... EINER hats gesagt. Und ich hatte schon befürchtet, das wird mein Part.

Ansonsten, wie schon gesagt, wissen hier 90% der Leute nicht, was sie tun. Da nehme ich mich nicht von aus

Grüße aus der Eifel an die Mosel.

CheeRS

Alles fürchterlich unharmonisch, IMHO ...

Zitat von Willi

Is das ein Opala? Also dieser brasilianische Chevy auf Rekord C Basis?

Ja genau, Chevi Opala Commodoro, glaub ab 1990.

Ich find ja, das sieht aus, als ob sie sich nicht zwischen Coupe und Limo entscheiden konnten.

Da gibts einen noch fürchterlicheren Kombi von ...

SIerra passt.

Ich würde es aber mal auf die Passgenauigkeit des Fächers/Auspuff schieben und mir lieber einen anderen Krümmer besorgen.

Sehr geil.

Und die Farbe ist Hammer.

Hmm, hab jetzt nochmal bei MM durchgestöbert, aber dieses dort nicht gefunden.

Normales Kraftstoffpumpenrelais ja, aber das gezeigte mit Sicherung und der entsprechenden Belegung leider nicht.

Die VW Jungs haben scheinbar das gleiche Problem. Der Vollständigkeit halber hier einige Alternativnummern (alle irgendwie nicht verfügbar):

Herth+Buss 756 140 32

VW 321 906 059 C

K.A.E 3.300.100

Porsche 477 906 059

Wenn ich da nichts mehr finden sollte, muss halt eins OHNE Sicherung herhalten und ich werde einen einfachen Sicherungshalter dazu bauen müssen.

Im RSi. Wurde leider gebrückt und die Pumpe läuft auf Zündungsplus, was sie nicht sollte.

VW hat das gleiche wohl im Einser GTi mit DX Motor verbaut, aber da siehts wohl ähnlich mager aus.

Zitat von mike

Ich hätte den auch hier anbieten können, aber sowas wird ja oft von den ewig gestrigen tot gequatscht.

Also lieber kurze Wege

Und ich bin dir sehr dankbar dafür . Gehustet hat er auch schon mal.

Hat vielleicht noch jemand folgendes Kraftstoffpumpenrelais rumliegen und mag es gegen Bier oder Euronen abgeben?

Vorgestern gekauft, Bilder erspar ich euch allerdings, weil die Achse zerrt, statt zu schieben.

82'er RS1600i in weiß.

Mir gefällt er.

Fürs Protkoll: Des Hängers Kotis sind ebenfalls zerdallert.

Davon dann doch noch Bild:

Zitat von Boybetterknow

Also hast du einfach ein schlauch ins nichts laufen von der KGE?

So siehts aus.

Zitat von Mr.Smith

Klingt ja fast nach verschlissenen Kolbenringen oder schlimmeren...

Das ist alles neu.