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5 Bar im Stand ist ne Ansage....
Nabend!
Fahre schon seit mind. 20 Jahren eine HP/HC Pumpe von Burton in meinem Cossie-Sauger ohne Probleme.
Diese macht auch min. 5 bar, wenn er kalt ist vllt. etwas mehr, aber Probleme habe ich keine.
Außer das er etwas Öl ausschwitzt... Aber bei 5 bar darf man das.... 
Öl ist 10W60
Gruß
Steve
Meines Wissens LC. Kolben sind flacher, aber zumindest der Block ist identisch.
Nabend!
DC hat recht, es sind Kolben mit geringerer Kompressionshöhe verbaut...
LC = 40,25 mm (Transit)
HC = 41,55 mm (Sierra)
Gruß
Steve
Vielleicht kann ich dir per 3d was anfertigen, wenn du den Clip noch hast.
Melde dich
Hallo!
Das ist ein Blechclip, da wird's schwierig mit 3D.
Evtl. könnte man aus Blech etwas biegen, es soll ja nur das Seil an Ort und Stelle bleiben...
Gruß
Steve
Endlich Grünzeug unterm Adventskranz
Hier auch...
Schöne Restweihnachten... 
Gruß
Steve
Den mußt du aber Abends anwerfen wenn du morgens reifen wechseln willst.
Naja, ganz so schlimm ist das nicht.
Wenn der ganz leer ist braucht der so ca. 10 Min, bis der wieder bei 9 bar ist...
Habe den dieses Jahr öfters zum Lackieren benutzt, da hat er keine Schwächen gezeigt.
Gruß
Steve
Tach!
Habe mir mal einen gebrauchten Boge gekauft bei egay mit 250 l Kessel.
Wenn der voll ist und ich vier Räder gewechselt habe springt der immer noch nicht an...
Gruß
Steve
Hallo!
Habe da was gefunden und eben abfotografiert...
Ist allerdings ein RS.
Sind 6x13 ET 19 mit 205/60, in der Tat selten auf Escort.
Habe die Felgen auch noch, benutze ich als Standräder für den Winter...
Gruß
Steve
Moinsen!
Naja, ist halt ohne Steuer+Zoll.
Ist dann auch nur die nackte Achse, den Rest muss man sich individuell zusammenstellen.
Je nachdem, was man fahren möchte.
Der Vorteil ist ganz klar, das man keine Halter abflexen muss, die nicht passen.
Halter gibt es ja alle in neu für Blattfeder, Stoßdämpfer und sonst was...
Gruß
Steve
Moinsen!
Für ganz unerschrockene gibt's auch neue Achsen bei RallyDesign, hier muss auf jeden Fall geschweißt werden...
Gruß
Steve
OK, dann sind aber die Bremsschläuche imho zu kurz.
Oder das Halteblech mit einer Schlauchschelle am Federbein... 
Aber ne, das ist auch sch**e
Nabend!
Das Thema hatten wir doch schon in Krefeld...
Die Haltebleche sitzen am Federbein und sind dort angepunktet.
Die starre Leitung vom Sattel geht dort hin und auf der anderen Seite sitzt der Bremsschlauch, der dann in's Stehblech geht.
Ich gehe mal eben in die 'Klinik', Foto machen...
Gruß
Steve
So, Bild ist da..
Das T-Stück ist für die 4-pot-caliper...
Du kannst in England komplette Escort Karossen kaufen. Neu produziert!
Da fehlt dann natürlich was...?
Ja, kenne ich als Escortrfahrer natürlich!
Ist natürlich schon krass, ein rostfreies ungeschweißtes (weil neu) Auto.
Aber nur das Typenschild? Eigentlich bräuchte man auch noch den Brief...
Die ersten Karossen kamen wohl aus China, waren grottenschlecht.
Da sollen die Front+Heckscheiben nicht passen.
Mittlerweile baut MST jetzt wohl selber die Karossen, sind demensprechend teurer...
Gruß
Steve
Die Engländer zahlen ja stellenweise abartig viel Geld für Teile.
Stimmt!
Die sind da teilweise bekloppt!
Da wurde auch schon mal ein Typenschild für 200 GBP gekauft...
War ein ganz normales von einem deutschen 1300er MK 2 Escort!
Keine Ahnung, was man damit will... 
Gruß
Steve
Für die Gaszugrückholfeder?
Nabend!
Würde ich auch vermuten.
Bei der originalen Pedalerie ist das aber nicht, da sitzt IMHO nur eine Feder am Kupplungspedal
Gruß
Steve
Ich eher nicht, allerding meinte der ...ja wie hieß er denn?..jedenfalls wollte der dahin fahren.
Zakspeed Escort schwarz/grün, Grüner BDA(?) als Profilbild, name war irgendwas mit N/A hinten.
Edit sagt ich hätte nur eine Seite zurück gehen müssen; Cosworth N/A - in nem anderen Fred schrieb er, dass er kommen wollte.
Hallo!
Ja ich war das!
Werde wohl erscheinen, es sei denn, das Wetter spielt nicht mit...
Gruß
Steve
Beides Vergaser oder Zak mit Spritze?
Fährst du gelegentlich (Oldtimer)Treffen an oder eher nicht?
Beide mit Vergaser...
Bockhorn, wie jedes Jahr.
Quasi Heimspiel
...und idR auch immer Krefeld im September...
Gruß
Steve
Sehr geil.
Wieviel Leistung? Um die 200 schätze ich mal.
Der blaue ist 'etwas' zahmer mit 180 PS.
Der Zakspeed ist deutlich giftiger... 
Gruß
Steve
Ein Traum!
Jo, danke.
Beide sind von 79...
...und haben auch beide einen Cossie-Sauger drin 
Nabend!
Meine beiden MK2 in der Sonne...
Gruß
Steve
Moin,
Du brauchst andere U-Bolzen und unter den Blattfedern auch andere Platten. Die Banjo hat nen anderen Achsrohrdurchmesser.
Moinsen!
Stimmt.
Gerade nachgemessen. Banjo ca. 64 mm, Köln ca 58 mm
Umgekehrt würde es gehen, Banjo raus, Köln rein
Vielleicht kann man ja auch ein wenig nacharbeiten...
Gruß
Steve
