P7 bremst komisch

  • hoffy schrieb:

    Hi Karlo, wenn du Bremsleitungen von vorne mit hinten vertauscht hast.....dann kann es paßieren das hinten mehr Druck ankommt als vorne.
    das stimmt übrigens so nicht, der HBZ erzeugt in den Leitungen vorne wie hinten den gleichen Druck. Der unterschiedliche Bremsdruck kommt von den unterschiedliche großen Radbremszylindern.

    Das kann also nicht das Problem sein.

    Wenn das Pedal, im Gegensatz zu dem wie ich es vorher verstanden habe, aber bis zum Boden geht, vermute ich auch Luft in der Leitung.
  • Hab Stahlflex verbaut. Keine halben Sachen.
    Ja es fühlt sich halt so an als wäre Luft im System. Ich komm wohl erst Montag zu, dann mach ich das nochmal und fang vorn an. Glaub aber nicht das das was bringt...
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  • ist der hbz neu?
    dann solltest du das auf alle fälle tun, mit durchblasen oder saugen wirst du den niemals entlüften und kaputtmachen tut man einen neuen damit auch nicht, es sei denn er ist scheiße und gehört eh zurück zum absender.
    bei dem einen oder anderen ami habe ich mich schon bis nah an den nervenzusammenbruch entlüftet, insbesondere bei neuem hbz.
    mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do
  • Karlos schrieb:

    Aber wenn der kaputt ist müsste es ja raus laufen...
    Durchaus nicht unbedingt. Wäre die Dichtmanschette des vorderen Kolbens freck, gibt das keine Undichtigkeit nach außen, aber er bremst nur hinten.

    Fühlt sich das Pedal an, als träte man auf eine Feder, oder kommt der Druck erst spät aber dann recht hart?

    -

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  • Karlos schrieb:

    Ja ist neu, das sind ja rosige Aussichten. Aber wenn der kaputt ist müsste es ja raus laufen...
    das hab ich wohl nicht klar geschrieben, ich glaube nicht das der kaputt ist, kann mich nur gut erinnern wie ich schon dachte dass das nix mehr wird mit dem entlüften, aber es geht doch, ist halt mühsam.
    ich meine mich zu erinnern dass dem einen oder anderen auch eine anleitung zum entüften beilag und das lesen hat mich schon genervt, das machen dann halt nochmal.

    der hbz macht bei der druck oder saugmethode halt keine bewegung, ohne bewegung entlüften die dinger sich scheinbar nicht gut, finde ich bei dem aufbau auch einigermaßen naheliegend.
    ich habe das dann auch gerne direkt am hbz gemacht und nnciht die ganzen luftblasen durchs ganze system geschickt, dann sieht man auch besser wie lange da luft kommt.

    sollte das unverständlich oder gar blödsinn sein.
    ich hab einen sitzen :n1ck:
    mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do mo-do
  • Bierchen schrieb:

    Karlos schrieb:

    Ja ist neu, das sind ja rosige Aussichten. Aber wenn der kaputt ist müsste es ja raus laufen...
    kann mich nur gut erinnern wie ich schon dachte dass das nix mehr wird mit dem entlüften, aber es geht doch, ist halt mühsam.

    Da kann ich beipflichten. Hab mal n 75er Alfa billig geschossen weil Kupplung geht nicht (hat ne hydraulische Kupplungsbetätigung), 20 min entlüftet und das ding war wie neu.

    Nach den ersten paar malen tat sich nicht viel, aber es war merkbar, drum haben wir weitergemacht. Keine ahnung wo sich die luft da versteckt hatte, ham da bestimmt 2 liter BF durchgetreten.
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  • Und es geht weiter...
    Auf dem Rückweg vom Nick standen wir im Stau. Da es schön bergab ging habe ich den Motor aus gemacht und mich immer vorrollen lassen bremsen dann natürlich ohne bkv. Pedal war schön weit oben. Stau zuende wir weiter. Beim nächsten bremsen kann ich das Pedal fast bis zum Boden treten. Ließ sich auch nicht wieder hoch pumpen. Als wir wieder in der Stadt waren wurde es ein bisschen besser. Also so wie vorher.
    Flüssigkeitsstand ist unverändert.
    Was nu los? Hbz putt?
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