Können K&N Filter was oder kann ich aufm 2,8 gleich den originalen drauf lassen?

    Zitat von Alien

    Tue mal Bitte messen, weil so ein schmales, niedriges Teil hab ich schon drauf. Micha hat den mal begutachtet und sofort gesagt der ist zu klein, deswegen möchte ich gern einen anderen.

    So, hab nachgesehen, ist definitiv der niedrige Filter...und so schöne Grooves wie oben hat der auch nicht...

    Zitat von Bibo

    Der liegt bei jede

    Der liegt bei jedem Umbausatz von MM bei...egal ob 2.0-2.8. Ist immer derselbe...ich habe keine Ahnung ob der ausreicht. Ist ein Redline Teil.Wen ich mir die Redline Dinger ansehe gibt es höhere und niedrigere..ich glaub meiner ist der niedrige..müsste ich nachgucken.

    Blöde Offtopic Frage, aber diese neuen Redline Versager gibt´s nur für den 2,8er, oder?

    Ich hatte mit dem EEIT immer ein nerviges Ruckeln im Schiebebetrieb das man ums Verrecken nicht wegkriegte.
    Ausserdem hatte der Motor beim scharfen Rechtsabbiegen immer einen Aussetzer. Das Phänomen hatte ich früher bei anderen Granadas auch schon. Mit dem Weber ist das alles weg. Einen auffälligen Mehrverbrauch kann ich nicht feststellen.
    Habe auch einen mit Choke anstatt Startautomatik genommen...eine wahre Wohltat.


    Kommt aber vielleicht auch aufs Baujahr an, die EEIT´s im 72er waren ja quasi die ganz frühen und wohl nicht ausgereift.
    Mit dem EEIT eines MKIII mit Luftfilterkasten der die Ansauglufttemperatur regelt kann man wohl glücklich werden. Die Blechlufis müssen die Temperatur nehmen die sie kriegen.
    Die Weber reagieren nicht so empfindlich auf Lufttemperaturschwankungen...ausserdem hat man mit Choke immer eine Eingreifmöglichkeit

    Hey Bibo,
    Vielen Dank für deinen Post!
    Ich kenn das gut, bekomms aber auch nicht in den Griff. Manchmal ruckelt es, dann wieder ewig nicht. Weder wetter- noch temperaturabhängig.
    Fan der Startautomatik bin ich auch nicht....
    Für den 2,3 er wird ein 32/36 DGAV wohl zu klein sein??

    1. Was spricht gegen eine gut eingestellte Startautomatik ?



    2. Der 32/36 DGAV ist ein Registervergaser.

    Gegen eine funktionierende und gut eingestellte startautomatik spricht gar nichts. Aber die Vergaser sind halt 40 Jahre alt und eben ausgenaggelt.