Was hab ich heute geleistet Fred

  • Jo, gebrauchten Alutauscher einbauen ist Zeitverschwendung, die sind fast alle nicht dicht.
    Messingtauscher einbauen oder nagelneuen Alutauscher.
    Bis 74 hatten die Heizungskästen den 2ten Durchbruch nicht und damit auch nicht die beiden Hebelchen aussen unterm Armaturenbrett.

  • Consul und Granada oder vor und nach '74. Jedenfalls kann der ohne das zweite Loch nicht die Temperatur der äußeren Defogdüsen von Heizluft ( damit meine ich alles, was durch den großen Kasten geht) und nittels des Hebels unter dem Armaturenbrett aussen, geregelt wird.


  • War heute in der Motorenklinik beim Dr. Hoddow. Wollte eigendlich nur die Köpfe auf bleifrei Umbauen lassen, aber jetzt zerlegt er ihn doch und macht den kompletten Motor. Fähig-und Fertigkeiten sind da auf alle Fälle ausreichend vorhanden.
    :winke:

  • Nicht heute aber in den letzten Wochen passiert…
    Alten Austauchmotor wieder flott gemacht und eingebaut.
    Nach anfänglichen Anlasser und Zündungsproblemen läuft er jetzt Top.





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  • Die Ansaugbrücke hab ich mit Glasperlen gestrahlt und die Ventildeckel mit Sand. Der Block wurde dann mit Drahtbürsten bearbeitet. Das ganze dann mit der passenden Grundierung lackiert und anschließend der Lack.

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  • heute angefangen den OHC zylinderkopf frei zulegen, um die ZKD zu wechseln und den neuen Kopf zu montieren..


    Jmd nen Tipp wie ich den kopf gelöst bekomme- ausser hammer und rohe gewalt?

  • DX-Zwo schrieb:
    Ist zwar schon 2-3 Wochen her, aber erst jetzt über die Bilder gestolpert:
    Dampfsauna gegen vermeintlich intakten Heizungskasten getauscht.

    Dabei dann gelernt, dass es wohl verschiedene Ausführungen gibt...

    ...also den alten Kasten aufgemacht und den kaputten (Bild) gegen den schön glänzenden vom Spender getauscht.

    Alles schick, eingebaut und Probelauf gemacht - mit dem Ergebnis, dass es kräftig nach Kühlwasser riecht und die Scheiben beschlagen.
    Heizung auf kalt gestellt und Bier aufgemacht. Wieder 50,- aus dem Fenster geworfen.
    [/quote]





    heizung kalt bedeutet aber nur klappe zu,
    tröpfeln wird das weiter
    würde die schläuche erstmal abziehen und verbinden

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  • Ist bekannt. Mit abgeklemmtem Wärmetauscher bin ich den ganzen Sommer gefahren.


    Da der Motor eh rauskommt, werde ich wohl vorher noch einen Versuch mit Kühlerdicht wagen. ist aber keine Dauerlösung...

  • es gibt doch bestimmt auch neue wärmetauscher die da rein passen,
    so kompliziert ist das ja mit dem kasten nicht


    kann da nicht jemand von hier weiterhelfen? hat jemand einen tip?
    würde mich auch interessieren

  • ja hab mal einen verbaut, glaub für nem daewoo..länger her.
    Auf zum Kühlerladen, die haben kataloge...oder vei ebay nach den maßen schauen

  • Heute beim Rangieren vom Granni unter sein hinteres linkes Rad gekommen , Fuß wegen Wagengewicht sofort verdreht, ins gebüsch gedrückt worden und vom Wagen seitlich 1 meter mitgeschliffen. Schuh, (lieblings-) Socke und Fuß put. Kann echt nur hoffen das ich kein Publikum hatte, sonst kann ich mich da nie wieder blicken lassen. Is echt n Beast mein großer :saint:


  • "Kühlerdicht" lieber nicht.
    Hatte vor 4 Wochen das Problem beim Hundefänger,
    wo am Heizungskasten Beifahrerfußraum wenige Tropfen hingen.
    Da es am nächsten Tag auf große Fahrt gehen sollte
    fix noch eine Pulle "Kühlerdicht" reingekippt,
    in der Hoffnung hinterher ist alles fein.
    Hinterher war dann der Wärmetauscher dicht- und zwar komplett.
    Also bei 10- 12 Grad (später waren es sicher 15) an die Ostsee gezuckelt...


    Den Wärmetauscher beim Escort wechseln zu müssen wünsche ich niemandem,
    hab 2 Nachmittage gebraucht, nachdem ich mir einige Anleitungen dazu im www angesehen habe.

  • wer camouflagehosen und orange Schuhe trägt hat halt nicht nur die Kontrolle über sein Leben sondern auch über seinen Granada verloren... )A(