Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.

  • V6 für P7a

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    Ok, sorry, da hab ich dann was falsch ich Kopf gehabt....

  • V6 für P7a

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    Zitat von ford17m: „ich selbst wäre bei 6 PS Unterschied zum 108 PS 2.3er nicht so kleinlich, aber ich verstehe worauf Du TÜV-mässig hinaus willst....Ergo 90 oder 108 PS. Das Lustige ist dass in dem einen Fahrzeugbrief noch 90 PS drinstehen, irgendwann 1994 wurde das dann gegen 1700 und 70 PS berichtigt. Ich gehe allerdings davon aus , da das Auto aus Rumänien kam, bei der Umtragung ein Fehler gemacht wurde und nicht dass der P7a mal ein V6 war. “ Ab 108 PS heißt inklusive 108 PS. Du brauchst al…

  • V6 für P7a

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    ab den 2,3er 108 PS brauchst du die großen Bremsen, ist auch ein Pflichtpunkt für die anschließende Eintragung. Am wenigsten Aufwand hättest du mit dem 2l HC mit 90 PS wie oben schon jemand geschrieben hat, dafür brauchst du keine teuren und "seltenen" Teile.

  • V6 für P7a

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    ab 2l müssen hinten die größeren Trommeln rein, da erinnerst du dich richtig. ab 2,3l brauchst du aber auch noch die größeren Bremsen Vorne inkl. Federbein mit Federn. Mit den V4 Federn kommt er zwar schön tief, aber die sind so weich, damit fährt er sich echt scheiße... Federbein deshalb, weil die große Bremszange nicht an das Federbein bis 108 PS geschraubt werden kann... Und bevor jetzt wieder so ein Spezialist daherkommt und sagt "ich fahr 2,8l mit den Kleinen Bremsen, dass geht", so einen M…

  • V6 läuft nur auf 3 Zylindern

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    Also 8,5bar auf den Zylindern finde ich aber auch nicht so prikelnd. Wie hast du die Kompression gemessen? Lief der Motor vor der Messung?

  • Lenkung P7b

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    Hab ich das jetzt richtig verstanden habe, das Getriebe knackt, aber wenn du Druck, warscheinlich von unten, auf die Gelenkstangen gibst, ist das knacken weg? Zusammen mit dem oben beschrieben Problem ist wohl das untere Lager der Lenkung kaputt. Dieses kann man nicht tauschen, als muss das ganze Getriebe neu. Wenn die gelenkstangen schon Spiel haben würde ich diese auch gleich tauschen. Kannst du auch vorher machen um ganz sicher zu sein, doch ich bin mir ziemlich sicher, dass das Getriebe hinü…

  • Scorpio springt nicht an

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    Das hört sich für mich eher nach Übergangswiderstände zu hoch an. Also Anschlüsse an Batterie usw./Stecker/Sicherungskasten korrodiert. Hatte ich bei zahlreichen Mondeos und Escorts schon live erlebt. Auch die Klemmverbindung Batterie/Kabel oxidiert gerne mal. Führt dann zum Spannungsabfall im gesamten System, und einige Dinge funktionieren halt mit weniger Spannung, andere nicht. Alles mal so gut wie es geht saubermachen, dann Kontaktspray...

  • Leute, das ist ein Diesel. Das einzige was der braucht ist Sprit und Druck. Also Raildruck und Einspritzdüsen prüfen. Ersteres mit einem Manometer über den dafür vorgesehen Anschluss, letzteres über die Spritrücklaufmenge. Dazu Anschlüsse vom Rücklauf ab, Schlauch dran und zu nennen Messbecher führen. Dann starten. Es darf erstens nur relativ wenig rauslaufen und zweitens an allen Zylindern gleich viel.... Wenn natürlich das Steuergerät zu wenig einspritzen lässt wird's schwieriger, dann wäre ab…

  • Was habe ich falsch gemacht?

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    Vergleich Mal den Sturz links und rechts...

  • Difflager tauschen

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    Ich hab die P7 Achse schonmal neu gelagert und eingemessen. Ohne Dicke Abzieher, Pressen und sonstiges geht da nichts. Nur das vordere Lager tauschen geht auch nicht, da du nur den innenring mit dem lagerkäfig in die Finger bekommst, wenn du den Flansch abschraubst. Der Außenring ist in das Gehäuse gepresst und bekommt ihn nur raus, wenn man das ganze Differential zerlegt...

  • Hat der schon die großen Bremsen vorne? Plug and Play gibt es nichts innenbelüftetes für den P7...

  • Lenkung P7b

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    Wie sieht es denn mit dem Lenkspiel aus? Hört sich für mich so an, als ob das Lenkgetriebe hinüber ist... Aber der Rest der Lenkung ist schon in Ordnung, oder? Alles Mal durchgecheckt?

  • Reifenbreite und Lenkung

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    Na klar ist das schädlich...

  • Federbein Ford P7

    Ben - - Technische Fragen

    Beitrag

    falls da wirklich noch die ganzen Innereien drin sind, was ich aber nicht glaube, bitte nicht wegschmeißen, sondern mir verkaufen. Such ich schon seit Jahren... Also, Federbein muss raus. Erst unten alles lösen, Querlenker, stabi etc. Im dem zug können dort alle Buchsen neu. Dann erst oben das Domlager lösen. Dann Federspanner, Domlager wegschrauben, danach Klemmmutter des Dämpfers und Dämpferpatrone wechseln. Dann das gleiche rückwärts. Wenn du, wie vielleicht bei anderen Fahrzeugen, nur oben a…

  • aaaahhhh, ein Titti-Twister...

  • Lager für Hinterachse

    Ben - - Treffpunkt

    Beitrag

    hast du das Lager schon ausgebaut? Dann kontrolliere Mal die Maße: google.de/url?sa=t&source=web&…g2=wLa_t5Gx5Zw67_4CnvPrKQ oder hier: m.ebay.it/itm/152466173825?_mwBanner=1 Aber ich bin mir sicher die gibt's noch im Lagershop...

  • Lager für Hinterachse

    Ben - - Treffpunkt

    Beitrag

    NTN kommt aus Japan wie ich gerade gegoogelt habe, was ich erstmal positiv finde, denn die Japaner verkaufen keinen Schrott...

  • Lager für Hinterachse

    Ben - - Treffpunkt

    Beitrag

    ich hab sie damals über die Firma vom Lagerhäuser bekommt. Mit Firmen Rabatt kam ich auch auf 250€, aber die Lager sind halt Erstausrüster Qualität. Von den Lagern von motomobil halte ich nicht viel, hatte schon diverse von und alle waren sie nach kurzester Zeit wieder kaputt. Und wenn ich mir schon die Mühe mache die Achse neu einzumessen hab ich keinen Bock auf Experimente. Zu den Lagern aus England kann ich leider nichts sagen, aber der Preis stimmt mich nachdenklich ob die Qualität stimmt. E…

  • Lager für Hinterachse

    Ben - - Treffpunkt

    Beitrag

    hier die Lager die ich für meine P7b-Achse gekauft habe: 2x Lager Ausgleichsgetriebe Ford-Nr.0508354 Lager-Nr. Außenring: K-16283 Lager-Nr. Innenring: AK-16150 1x Lager Antriebswelle innen Ford-Nr.0440375 Lager-Nr. Außenring: K-HM89410-2 Lager-Nr. Innenring: AK-HM89449-2 1x Lager Antriebswelle außen Ford-Nr.0440378 Lager-Nr. Außenring: K-HM88510-2 Lager-Nr. Innenring: CK-HM88542-2 Sind alles keine Normlager, sondern Zeichnungslager. Zu bekommen von SKF oder von Timken, beide Erstausrüster. Meine…

  • Chrom Felgen Ford P7 gesucht

    Ben - - Suche...

    Beitrag

    orig. hat p7 et29 Aber im Download-Bereich ist ein Gutachten für Mangels 7Jx15 in et11 und et23 für P5/P7 Lochkreis ist 5x112 Minilite Felgen sind auf dem P7 auch beliebt und auch Zeitgenössisch. Wurden z.B. auf dem 20m RS auf der East Afrikan Safari Rally gefahren. Original in Magnesium und preislich locker bei 1500 aufwärts, wenn überhaupt aufzutreiben. Gute Nachfertigungen aus Alu gibts günstiger bei den Einschlägigen Läden. Ich hätte noch nen Satz RS-Felgen zum Aufarbeiten. Das wollte ich ei…