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  • 2.6 V6 bauen - Diskussionsrunde

    Ben - - Technische Fragen

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    wie Moritz schon gesagt hat, Pleuel sind alle gleich. Kolbenmaße hab ich schon mal rausgesucht, Sammlung Kolbenmaße Für den 2600RS wurde damals auch eine 2,8er KW umgeschliffen, so als Denkanstoß für ein mögliches Setup. Die 2600RS Kolben haben auch eine geringfügig andere Kompressionhöhe, kann ich bei Bedarf nochmal schauen wo ich mir das notiert habe...

  • p7b V4 Kupplung

    Ben - - Technische Fragen

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    Zitat von rockmob 2.0: „habe auch ne P7 Schwungscheibe und ne Taunus Kupplung, habe die Schrauben der Schwungscheibe bearbeitet, gefällt mir aber nicht.......Also falls noch jemand ne kpl Schwungscheibe und Kupplung entweder vom P7, oder vom Taunus hat...... dann hätte ich die gerne “ ich hab noch nen neuen Kupplungsatz von LUK fürn Taunus, falls du das suchst...

  • Ölkohle im Motor entfernen

    Ben - - Technische Fragen

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    wenn du machst kannst dein Motor danach ganz zerlegen. Es werden sich kleine Brocken lößen und die feinen Kanäle verstopfen. Ohne Schuppen geht es nicht, es sei denn du hast ne profiwaschmaschine wie die Motorenbauer... Die legen die Teile nur rein und alles ist danach sauber...

  • Ölkohle im Motor entfernen

    Ben - - Technische Fragen

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    Waschbenzin oder Diesel...

  • Essex klackern untenrum

    Ben - - Technische Fragen

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    der eine Kolben muss ja eh getauscht werden, also gleich alle Pleuellager und die KW-lager neu. Kontrolliere auch die Kolbenbolzen auf Spiel.... Hohnen und neue Kolbenringe je nach Verschleiß.

  • Mustergutachten May Turbo für Granada I

    Ben - - Suche...

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    ich hab leider auch nur welche für den TC76 sowie 17m/20m/OSI Aber falls es trotzdem hilft kann ich es ja Mal schicken...

  • das kommt drauf an wieviel Druck deine Benzinpumpe bringt. Gibt aber auch Pumpen, die so nen geringen Druck haben, dass kein Druckregler nötig ist. Evtl. Ist ne Umrüstung auf so ne Pumpe ein paar Euro billiger, aber nicht viel...

  • Wichtiiiig Stecker an Verteiler.

    Ben - - Suche...

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    hab ich... 149402122381910f82rld19hx_thumb.jpg Schenk ich dir... Schick mir deine Adresse, ich komm aber erst anfang nächste Woche zum verschicken...

  • Schattenparker

    Ben - - Treffpunkt

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    ehm, ist irgendwem schon gekommen, dass das es auch irgendein dahergelaufener sein kann? Solche Zettel kann ich mir auch auf Buntpapier drucken und Stadt Nürnberg drüber schreiben. Die Parkgebühren auf einem Parkplatz müssen gut leserlich angebracht sein und an der Einfahrt muss stehen, dass es ein Privatparkplatz ist. War letztes ein Bericht im Fernsehen über so nen scheiß... Ich würde zum Anwalt oder Mal zur Polizei gehen. Einfach aussitzen kann übel werden wenn inkassokosten noch hinzu kommen…

  • Ein halber Tag Arbeit...

    Ben - - Treffpunkt

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    Zitat von Bierchen: „wasser läßt sich unterkühlen, d.h. es muß nicht bei 0° gefrieren, ich glaube unter laborbedingungen gehen bis zu -40° ohne dass es den aggregatzustand wechselt. “ Das nennt sich dann Eis-Nukleation, find ich persönlich ziemlich witzig den Begriff

  • Denkt auch an die Erhöhung der Leerlaufdrehzahl. Da ich jetzt keine Daten zur Welle habe würde ich gefühlsmäßig bei 1200 rpm anfangen... Optimal wäre es, wenn du die Verstellung im Verteiler anpasst, da sonst die Gesamtfrühverstellung nicht mehr hinhaut. Die hängt wesentlich von der Brennraumform und -größe ab... Man möchte ja schließlich das volle Potential aus der Welle rausholen, für die man teuer Geld hingelegt hat...

  • Zitat von Bierchen: „die i-nocke ist ja auch nur "optimiert" für die etwas andere leistungsentfaltung dank einspritzung. “ ne, die Nockenwelle bestimmt die "Leistungsentfaltung", nicht die Art der externen Gemischaufbereitung. Ist ja schließlich kein Diesel. Damals haben sich halt die Ingenieure gedacht, der teurere Einspritzer muss auch "spritziger" sein und haben ihm ne minimal schärfere Nocke verpasst. Kann man tauschen wie man will, man darf halt nicht vergessen das Zeug auch richtig einzust…

  • Zitat von DC: „Zitat von Ben: „(nebenbei zum Verständniss: höhere Überschneidung, weniger Verdichtung) “ Somit ist dann der geplante Motor mit der scharfen Nocke sowas wie eine plusminus-null Rechnung? “ ne, so stark wirkt sich das nicht aus. Du kannst es im Endeffekt ja selbst ausrechnen. Der Verdichtungstakt startet erst beim vollständigen Schließen des Auslassventils, also abhängig von der Nockenwelle bei einem bestimmten Grad Kurbelwelle und eben nicht im unteren Totpunkt. Das wär dann deine…

  • Zitat von DC: „Zitat von Ben: „haben einen schlechteren Liefergrad “ Meint ich habe weniger brennbares Gemisch im Zylinder?Zitat von Ben: „Die Lage des höchsten Verbrennungsdruckes verlagert sich “ Weil das weniger an Gemisch langsamer brennt und deshalb werfe ich das Streichholz früher in den Ofen? “ 1. Ja, genau. Der Liefergrad vergleicht die Ladungsmenge im Zylinder nach Abschluss des Ladungswechsels mit der theoretischen Ladungsmenge. 2. Ja, durch eine hohe Überschneidung strömen bei niedrig…

  • Wieviel Überschneidung hat denn die Nocke?

  • Das hat was mit der Überschneidung der Nockenwelle zu tun. Sportnockenwellen für Sauger, aber auch schon die Einspitzennockenwelle haben davon mehr. Die Überschneidung ist die Dauer in Grad Kurbelwelle in der beide Ventile geöffnet sind und hat direkte Auswirkungen auf den Füllungsgrad des Motors. Bei Motoren mit einer Nockenwelle mit mehr Überschneidung (Sport oder i im vergleich zu Vergaser) haben einen schlechteren Liefergrad in niedrigeren Drehzahlen als der entsprechende Serienmotor mit Ser…

  • Zitat von Pflaume: „Hallo zusammen, super, gerade meinen neuen Längslenkerbuchsen (MM) erhalten und wollte freudestrahlend die Dinger einpressen. Die sind gefühlte 0,01 mm kleiner als der Durchmesser im Längslenker --> also Schiebesitz. Hatte das auch schon jemand? Liegt es an den Buchsen (vermute ich mal), oder muss ich mit neue LL besorgen? Hat jemand eine seriöse Bezugsadresse? Also wieder nicht fahren am WE LG Lars “ Die musst du umtauschen, mm hat regelmäßig Probleme mit dem Zulieferer von …

  • Hab die Posts für dich rausgesucht, findet man schwer: Zitat von Ben: „ [...] Für Essex im P7 brauchst du neben Motor und Getriebe nen anderen Kühler (ich hab z.B. Nen dicken Alukühler drinn), Motorhalter, Ölwanne mit Saugrüssel, Peilstab und Stirndeckel (ich hoff ich hab jetzt nichts vergessen). Ich hab noch nen zweiten Umbausatz da, aber den geb ich nicht her, für das Zeug muss man seine Seele verkaufen... Aber mit Bildern von den Teilen könnte ich dienen falls Interesse, die müsste ich aber e…

  • außerdem, und wohl das schwierigste, Ölwanne, Stirndeckel und Peilstab. Scheibenbremse hinten ist Unsinn, du brauchst nur die großen Bremsen vorne. Irgendwo hab ich schonmal was zu essex im P7 geschrieben, such Mal... Überschätz den Aufwand und die Kosten nicht, evtl. Hast du dir billiger einen schönen 2,9er mit Vergaser gebaut, der auch über die 200 PS kommt....

  • Nachfertigung Ausstellfenster mit Loch?

    Ben - - Treffpunkt

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    mimimimimi