der granada V8-fred - Technische Fragen

Christian

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21

Montag, 4. Mai 2009, 18:58

Ne, V8 im 76er Granada. Im Knudsen ist nur ein EFI OHC mit G-Kat.

Butcher

Trailerqueen

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22

Montag, 4. Mai 2009, 18:59

ahhh okay alles klar

"Find den Karren im Braun richtig geil. Der 1,3 liter is halt ne Sache für sich ey

aber geil für Studium usw. Nich sone Consul 14 Liter Peter Zwegat scheiße mehr"

Hurst

Granadaküken

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23

Montag, 4. Mai 2009, 19:00

vllt. hat das irgendwas damit zu tun, dass das lenkrad rechts war?
dadurch vllt. n paar andere details im motorraum... man weiß es nich
ich hab auch keine ahnung

Ich nehme kein Geld an für meine Arbeit, so wie Jesu es lehrte ...

Kowalski

Sunnyboy

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24

Montag, 4. Mai 2009, 20:46

Zitat von »Christian«

Ich hab bei meinem einen seperaten Elektrolüfter verbaut, reicht um die Temperatur niedrig zu halten. Dauervollgas hab ich noch nie ausprobiert. Ist auch nicht die Aufgabe eines V8, es muß nur schnell und mit Dampf nach vorne gehen....

Mit Original Granada-Wasserkühler, beim nächsten Umbau im Winter werde ich aber einen Mustang-Kühler verbauen oder einfach einen Kühler bauen lassen, kostet ja fast weniger als einen neuen zu kaufen.

ich fand benz ja immer kack schnösel mistkarren und trendoldtimer. oder youngtimer. aber das haben sie den amis nunmal vorraus, 6500 1/min dauerfest :love:

It's always sunny in Manitoba!

Zitat von »Nick«

ich wähl auf jeden fall die npd beim nächsten mal. die aufkleber haben mich einfach überzeugt.

tscharly

24V-Wanker

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25

Montag, 4. Mai 2009, 20:48

So hoch is ja schon dein Standgas :laugh:

Zitat von »Kowalski«

alles in allem eine sinnlose redneck-aktion.

Pedro

unregistriert

26

Montag, 4. Mai 2009, 20:52

Die V8 in Afrika waren genauso vollgasfest wie ihre Kollegen in Amerika , Australien und sonst wo.
Nach 20min bei 120Meilen kochen die Schrottdinger egal wo auf der Welt

Kowalski

Sunnyboy

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27

Montag, 4. Mai 2009, 21:22

Zitat von »tscharly«

So hoch is ja schon dein Standgas

Ficker!

Prost Nürnberg! :kowa:

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Zitat von »Nick«

ich wähl auf jeden fall die npd beim nächsten mal. die aufkleber haben mich einfach überzeugt.

tscharly

24V-Wanker

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28

Montag, 4. Mai 2009, 21:38

Du hast übrigens deinen getigerten Tanga bei uns unter der Couch vergessen!
Hol den bitte mal ab, :kowa:

Zitat von »Kowalski«

alles in allem eine sinnlose redneck-aktion.

Kowalski

Sunnyboy

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29

Montag, 4. Mai 2009, 21:45

Oh, könntet ihr den bitte aufbewahren. Falls Tomas vor mir da ist passt auf, der hat da so einen Sammel-fetisch hab ich gehört

It's always sunny in Manitoba!

Zitat von »Nick«

ich wähl auf jeden fall die npd beim nächsten mal. die aufkleber haben mich einfach überzeugt.

bruno

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30

Montag, 4. Mai 2009, 22:01

Zitat von »Kowalski«

6500 1/min dauerfest

Nicht so bange, bei 6650 schaltet erst das KPR ab...

Frontantrieb ist Hexenwerk. :uwe:

Schaltgetriebe auch... :scheissepiek:

Und nie vergessenn: Ne Lambdasonde einbauen... :no:

sebkom

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31

Dienstag, 5. Mai 2009, 14:13

ist es ok, wenn man keine meinung zu diesem thema hat?

Der neue Kracher in Ihrer Videothek:

Zitat von »Butcher«

butchment day

Butcher

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32

Dienstag, 5. Mai 2009, 14:13

nein.

"Find den Karren im Braun richtig geil. Der 1,3 liter is halt ne Sache für sich ey

aber geil für Studium usw. Nich sone Consul 14 Liter Peter Zwegat scheiße mehr"

sebkom

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33

Dienstag, 5. Mai 2009, 14:16

oh

Der neue Kracher in Ihrer Videothek:

Zitat von »Butcher«

butchment day

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34

Dienstag, 5. Mai 2009, 14:16

Zitat von »sebkom«

ist es ok, wenn man keine meinung zu diesem thema hat?

Zitat von »Butcher«

nein.

Der Idealfall ist keine Ahnung... :laugh:

Geschwindigkeit is' ne Frage der Hexerei.

... und Nockenwellen sind kein Zauberstab! :no:

Butcher

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35

Dienstag, 5. Mai 2009, 14:19

das ist eine andere geschichte

"Find den Karren im Braun richtig geil. Der 1,3 liter is halt ne Sache für sich ey

aber geil für Studium usw. Nich sone Consul 14 Liter Peter Zwegat scheiße mehr"

sebkom

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36

Dienstag, 5. Mai 2009, 14:29

bin der meinung, dass keine ahung auch keine lösung ist. apropos lösung, ich hab sie: der südafrika-v8 ist von natur aus hitzeunempfindlicher, weil er als junger reihen-vierzylinder und auch nachher als jugendlicher v6 mit solchen temperaturen aufwächst. so einfach isses

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Zitat von »Butcher«

butchment day

Se

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37

Dienstag, 5. Mai 2009, 14:43

die theorie könnte hinhauen... hört sich in sich schlüssig an. :gruebel:

Und nie vergessenn: Besser zwei Lambdasonden zu viel als eine zu wenig einbauen! :no:

Zitat von »Bierchen«

ich empfehle statt tabletten Brandsalbe auf napalmbasis

Bierchen

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38

Dienstag, 5. Mai 2009, 15:34

ich denke es wird eher mit der überpigmentierung zusammenhängen

Ich war schon immer der Schnellste, während andere noch stolpern liege ich schon lange auf der Schnauze :rock:

falls noch irgendjemand auf irgendetwas von mir wartet, so möge er getrost davon ausgehen, daß ich es vergessen habe

sebkom

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39

Dienstag, 5. Mai 2009, 15:50

die kommt da ja noch zusätzlich mit rein, weil der sprung von nem jugendlichen vausechs zu nem ausgewachsenen vauacht so viel energie frei setzt, dass die pigmente platzen und durch das angereicherte natrium, welches mit der sonne in einer deutlich exothermen reaktion zusammen kommt, schwarz werden. äh, farbig meinte ich natürlich.

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